A.光發(fā)射機(jī)
B.光接收機(jī)
C.中繼器、光纖連接器
D.光纖
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A.網(wǎng)面高度
B.網(wǎng)面長(zhǎng)度
C.網(wǎng)孔縱向長(zhǎng)度
D.網(wǎng)孔橫向?qū)挾?/p>
A.由光源、驅(qū)動(dòng)器和調(diào)制器組成
B.用電信號(hào)對(duì)光源發(fā)出的光波進(jìn)行調(diào)制成為已調(diào)光波
C.已調(diào)光波再取樣離散、解調(diào)、編碼
D.光信號(hào)耦合到光纖進(jìn)行傳輸
A.100mm×100mm
B.100mm×150mm
C.150mm×150mm
D.150mm×250mm
A.模板質(zhì)量使用鋼直尺測(cè)量
B.長(zhǎng)度、下部寬度的檢查點(diǎn)數(shù)為2
C.上部寬度、中部寬度的檢查點(diǎn)數(shù)為2
D.上部寬度、中部寬度的檢查點(diǎn)數(shù)為3
A.機(jī)組并網(wǎng)測(cè)試
B.機(jī)組容量測(cè)試
C.實(shí)際操作
D.查有效的歷史記錄
A.外觀質(zhì)量、結(jié)構(gòu)尺寸、拉伸強(qiáng)度、壓縮強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度、沖擊強(qiáng)度
B.密度、巴柯?tīng)栍捕?、?fù)荷變形溫度、管箱內(nèi)壁靜摩擦系數(shù)、氧指數(shù)
C.耐水性能、耐化學(xué)介質(zhì)性能、耐濕熱性能
D.耐低溫沖擊性能、耐人工加速老化試驗(yàn)、自然暴露試驗(yàn)
A.0°
B.45°
C.90°
D.按生產(chǎn)廠商或委托方的要求,選取不同的旋轉(zhuǎn)角
A.立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填并分層夯填密實(shí)
B.在鋪有路面的路段設(shè)置立柱時(shí),柱坑從路基至面層以下5cm 處應(yīng)采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí)
C.余下的部分應(yīng)采用與路面相同的材料回填并壓實(shí)
D.位于混凝土基礎(chǔ)中的立柱,可設(shè)置在預(yù)埋的套筒內(nèi),通過(guò)灌注砂漿或混凝土固定,或通過(guò)地腳螺栓與橋梁護(hù)輪帶基礎(chǔ)相連
A.標(biāo)準(zhǔn)值≤100
B.此值反映圖像亮度信號(hào)幅度變化引起色度信號(hào)相位的失真,絕對(duì)值越小越好
C.此值偏大影響彩色效果,色彩依背景明暗不同而產(chǎn)生偏包
D.在通道輸入端用標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)發(fā)生器發(fā)送調(diào)制的五階梯信號(hào),輸出端用視頻測(cè)試儀測(cè)量
A.同種材料有明顯差異
B.同一顏色有明顯差異
C.同一工藝有明顯差異
D.同一工序有明顯差異
最新試題
關(guān)于突起路標(biāo)的功能和作用描述正確的是()。
監(jiān)控系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)布線的類型是()。
交通事件主要指()等典型事件種類。
入口稱重檢測(cè)設(shè)施車牌識(shí)別系統(tǒng)的多碼流視頻輸岀編碼方式為()。
環(huán)形線圈車輛檢測(cè)器進(jìn)行耐候性能試驗(yàn)以后,要求非金屬材料的機(jī)械力學(xué)性能的保留率()。
φ63/54硅芯管繞盤后的不圓度為()。
下列不屬于鋼卷尺使用過(guò)程中誤差來(lái)源的是()
下列不屬于鏈?zhǔn)浇泳€的適用場(chǎng)合的是()
使用超聲波測(cè)厚儀測(cè)量工件厚度時(shí),以下()會(huì)影響其示值。
下列關(guān)于隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器技術(shù)要求的描述正確的是()。