美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家（）在1939年對(duì)價(jià)格剛性提出了一種解釋?zhuān)@就是彎折的需求曲線(xiàn)模型。

簡(jiǎn)述壟斷競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)不通過(guò)降價(jià)來(lái)提升銷(xiāo)量的原因。

簡(jiǎn)述使用成本加成定價(jià)法確定產(chǎn)品價(jià)格的基本步驟。

二手車(chē)市場(chǎng)的交易商通過(guò)對(duì)每個(gè)顧客進(jìn)行估量而制定不同的交易價(jià)格，使用的是（）

有時(shí)企業(yè)為了擴(kuò)大其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)或控制銷(xiāo)售渠道，把自己的下游產(chǎn)業(yè)加以收購(gòu)與合并，即（）

企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量最佳組合點(diǎn)是（）

成本按其收回后歸屬的不同，可分為（）

簡(jiǎn)述勾結(jié)（共謀）行為的寡頭壟斷形成的條件。

估計(jì)短期成本函數(shù)的統(tǒng)計(jì)方法主要有（）

關(guān)于在需求上相互關(guān)聯(lián)的產(chǎn)品定價(jià)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）