A.大型建筑物和為其服務(wù)的停車場，可對面布置于城市干路的兩側(cè)
B.人流、車流量大的公共活動廣場宜按分區(qū)就近原則，適當分散安排停車場
C.商業(yè)步行街可適當集中安排停車場
D.外來機動車公共停車場應設(shè)置在城市的外環(huán)路和城市出入口道路附近

A.集中布置在城市中心區(qū)邊緣
B.統(tǒng)一安排在城市的下風向
C.結(jié)合產(chǎn)地布置在遠郊區(qū)縣
D.設(shè)于城區(qū)邊緣的城市出入口附近

A.在靜風頻率高的地區(qū)不宜布置排放有害廢氣的工業(yè)
B.鐵路編組站應安排在城市郊區(qū)，并避免被大型貨場、工廠區(qū)包圍
C.城市道路布局時，道路走向應盡量平行于夏季主導風向
D.各類專業(yè)市場設(shè)施應統(tǒng)一集聚配置，以發(fā)揮聯(lián)運效應

A.科技館
B.廣播電視中心
C.檔案館
D.小學

A.地形坡度15%
B.地下水位低于建筑物的基礎(chǔ)埋藏深度
C.洪水輕度淹沒區(qū)
D.有輕微的活動性沖溝、滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象

A.城市空間結(jié)構(gòu)出現(xiàn)分散趨勢
B.城鄉(xiāng)邊界變得模糊
C.不同地段的區(qū)位差異縮小
D.新型社區(qū)功能更加單純

A.規(guī)劃區(qū)的劃定應符合城鄉(xiāng)規(guī)劃行政管理的需要
B.規(guī)劃區(qū)的范圍大小應體現(xiàn)城市規(guī)模控制的要求
C.規(guī)劃區(qū)范圍應包括有密切聯(lián)系的鎮(zhèn)、鄉(xiāng)、村
D.水源地、生態(tài)廊道、區(qū)域重大基礎(chǔ)設(shè)施廊道等應劃入規(guī)劃區(qū)

A.經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)可以規(guī)劃為中心城區(qū)、外圍新城、中心鎮(zhèn)、新型農(nóng)村社區(qū)的城市型居民點體系
B.市域城鄉(xiāng)聚落體系可以分為中心城市、縣城、鎮(zhèn)區(qū)（鄉(xiāng)集鎮(zhèn)）、中心村四級體系
C.市域城鎮(zhèn)發(fā)展布局規(guī)劃的主要內(nèi)容包括確定市域各類城鄉(xiāng)居民點產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
D.市域交通和基礎(chǔ)設(shè)施體系要優(yōu)先滿足本市域發(fā)展的需要，不能分擔周邊城市的發(fā)展要求，否則不得于促進城市之間的有機分工

A.市域城鄉(xiāng)空間可以劃分為建設(shè)空間、農(nóng)業(yè)開敞空間、區(qū)域重大基礎(chǔ)設(shè)施空間和生態(tài)敏感空間四大類
B.按照生態(tài)敏感性分析對市域空間進行生態(tài)適宜性分區(qū)，可以分為鼓勵開發(fā)區(qū)、控制開發(fā)區(qū)、禁止開發(fā)區(qū)、基本農(nóng)田保護區(qū)四類
C.市域城鎮(zhèn)空間由中心城區(qū)及周邊其他城鎮(zhèn)組成，主要的組合類型有：均衡式、單中心集核式、分片組團式、軸帶式等
D.獨立布局的區(qū)域性基礎(chǔ)設(shè)施用地與城鄉(xiāng)居民生話具有密切聯(lián)系，應該納入城鄉(xiāng)人均建設(shè)用地進行平衡

A.自然條件是城市環(huán)境容量的最基本要素
B.城市人口容量具有有限性、可變性、極不穩(wěn)定性三個特性
C.城市大氣環(huán)境容量是指滿足大氣環(huán)境目標值下某區(qū)域允許排放的污染物總量
D.城市水環(huán)境容量與水體的自凈能力和水質(zhì)標準有密切的關(guān)系