A.2
B.4
C.6
D.8
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A.其進(jìn)汽側(cè)扭向內(nèi)弧,出汽側(cè)也扭向內(nèi)弧
B.其進(jìn)汽側(cè)扭向內(nèi)弧,出汽側(cè)扭向背弧
C.其進(jìn)汽側(cè)扭向背弧,出汽側(cè)扭向背弧
D.其進(jìn)汽側(cè)扭向背弧,出汽側(cè)扭向內(nèi)弧
A.隔板
B.噴嘴
C.葉片
D.葉根
A.脹差超限
B.氣缸熱變形
C.轉(zhuǎn)子熱彈性彎曲
D.轉(zhuǎn)子塑性彎曲
A.脹差超限
B.推力瓦磨損
C.轉(zhuǎn)子熱彎曲
D.推力瓦燒毀
A.大軸彎曲
B.動(dòng)靜部分磨損
C.機(jī)組異常振動(dòng)
D.轉(zhuǎn)子自身不平衡
A.0.02mm
B.0.03mm
C.0.04mm
D.0.05mm
A.1h
B.2h
C.4h
D.5h
A.0.02mm
B.0.03mm
C.0.04mm
D.0.05mm
A.動(dòng)靜部分磨損
B.氣缸保溫不良
C.氣缸進(jìn)水
D.軸封調(diào)整不當(dāng)
A.機(jī)組啟動(dòng)
B.正常運(yùn)行
C.滑停過(guò)程
D.停機(jī)后
最新試題
表示軸隨轉(zhuǎn)速變化時(shí)的基頻振動(dòng)矢量圖是()。
班組消耗指標(biāo)的核算,主要是對(duì)材料、燃料和動(dòng)力的()與計(jì)劃限額進(jìn)行對(duì)比。
復(fù)雜的多平面轉(zhuǎn)子現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀器常需用()圖來(lái)表示。
企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)()是通過(guò)班組來(lái)進(jìn)行的。
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器轉(zhuǎn)子嚴(yán)重不對(duì)中時(shí)具有的()形的軸心軌跡,一般表現(xiàn)為二倍頻或四倍頻的分量較大。
屬于非接觸傳感器的是()傳感器。
常用來(lái)表達(dá)機(jī)器振動(dòng)在驟變過(guò)程或啟動(dòng)停車過(guò)程中各頻率成分的幅值變化的是()。
企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中,班組是企業(yè)各項(xiàng)技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理工作的()。
產(chǎn)量計(jì)劃完成率是指()。
通過(guò)周期性在現(xiàn)場(chǎng)采集信號(hào)后,在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行分析的是離線式信號(hào)分析儀,不屬于離線式信號(hào)分析儀的是()。