A、宏觀物流
B、一般物流
C、微觀物流
D、地區(qū)物流
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A、物流戰(zhàn)略規(guī)劃
B、物流成本管理
C、物流服務(wù)質(zhì)量管理
D、物流作業(yè)組織
A、市場化原則
B、服務(wù)性原則
C、通用性原則
D、合理性原則
A、顧客滿意
B、企業(yè)利益最大化
C、提高物流效率
D、降低成本
A、運(yùn)輸管理
B、戰(zhàn)略問題
C、倉儲管理
D、配送管理
A、勞動者要素
B、資金要素
C、物的要素
D、以上都不是
A、物流設(shè)施
B、勞動者
C、資金
D、物
A、16
B、10
C、8
D、5
A、運(yùn)輸
B、存儲
C、便利性服務(wù)
D、包裝
A、延伸服務(wù)
B、快速服務(wù)
C、便利性服務(wù)
D、信息服務(wù)
A、運(yùn)輸
B、保管
C、裝御搬運(yùn)
D、物流服務(wù)
最新試題
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
提高用戶滿足率可從如下哪些方面著手()
現(xiàn)代采購技術(shù)中的準(zhǔn)時(shí)制采購是指()
對于承接認(rèn)證容量的說法正確的是()
在哪里采購這一問題所需進(jìn)行的權(quán)衡,包括()
以下選項(xiàng)不屬于余量需求分類的是()
更加穩(wěn)定的制成品質(zhì)量對保持或擴(kuò)大市場份額很有必要,因此企業(yè)可以采用()以使質(zhì)量績效更好。
自有運(yùn)輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運(yùn)需求,超過基本需求的主要采用()
以下()不可以用來衡量存貨可得性的指標(biāo)。
國家重點(diǎn)項(xiàng)目的物流主要采取直達(dá)運(yùn)輸,其特點(diǎn)是()