A、所有權(quán)間隔
B、場(chǎng)所間隔
C、時(shí)間間隔
D、心理間隔
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A、空間效用
B、生產(chǎn)效用
C、批量效用
D、風(fēng)險(xiǎn)效用
A、物流信息來源廣、信息量大
B、物流信息的時(shí)效性強(qiáng)
C、物流信息種類少,較單一
D、物流信息間密切的相關(guān)性
A、信息化是現(xiàn)代物流的特征
B、開展集裝運(yùn)輸是現(xiàn)代物流在運(yùn)輸領(lǐng)域的重要特征
C、流通加工會(huì)改變商品的基本形態(tài)和功能
D、配送一般具有小批量、多品種的特點(diǎn)
A、運(yùn)輸
B、存儲(chǔ)
C、流通加工
D、包裝
A、132
B、231
C、321
D、213
最新試題
更加穩(wěn)定的制成品質(zhì)量對(duì)保持或擴(kuò)大市場(chǎng)份額很有必要,因此企業(yè)可以采用()以使質(zhì)量績(jī)效更好。
在城市配送模式中,配送中心對(duì)群體客戶的特征分類十分重要,分類的目的是便于掌握各類客戶()等方面的特點(diǎn)。
可在()處了解到供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況、資產(chǎn)情況、技術(shù)裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。
采購(gòu)戰(zhàn)略中()的目的是利用市場(chǎng)機(jī)會(huì)和自身實(shí)力使企業(yè)獲得明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
確定采購(gòu)績(jī)效指標(biāo)時(shí)需要注意()
自有運(yùn)輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運(yùn)需求,超過基本需求的主要采用()
配送成本的計(jì)算方法有()
以下屬于庫(kù)存計(jì)劃方法的有()
以下()不可以用來衡量存貨可得性的指標(biāo)。