A、產(chǎn)品轉(zhuǎn)移
B、保證供貨
C、產(chǎn)品儲存
D、產(chǎn)品運輸
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A、配送實質(zhì)就是送貨和一般送貨沒有區(qū)別
B、配送要完全遵循“按用戶要求”，只有這樣才能達到配送的合理化
C、配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，與商流是沒有關(guān)系的
D、配送是配與送的有機結(jié)合，分揀、儲存、配貨、送達是實現(xiàn)整體優(yōu)勢的作業(yè)環(huán)節(jié)
A、商流、物流、信息流與市場需求
B、物流、信息流和資金流
C、商業(yè)交易、分銷渠道與市場供需狀態(tài)
D、物資的流向
A、運輸及保管
B、運輸及分揀
C、保管與分揀
D、包裝與運輸
A、需求認(rèn)證結(jié)束時間-認(rèn)證周期-緩沖時間
B、需求認(rèn)證結(jié)束時間+認(rèn)證周期-緩沖時間
C、認(rèn)證結(jié)束時間+認(rèn)證周期+后備時間
D、認(rèn)證周期-后備時間
A.服務(wù)
B.談判
C.公關(guān)
D.會議
最新試題
以下不屬于運輸調(diào)度方法的是（）
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有（）
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨，處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端，由于各生產(chǎn)點重視程度的不同，容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)（）的問題。
以下不屬于MRP目標(biāo)的是（）
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實際結(jié)果，還是對（）進行核查。
數(shù)量分析時最基本的繪圖分析工具是（）分析。
采購事項審批在得到采購管理委員會通過時，應(yīng)附加（）
在需要的時間內(nèi)，所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量，按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場，或在指定的地點能提取貨物，是準(zhǔn)時制生產(chǎn)原則中的（）準(zhǔn)時原則。
（）是一種按客戶訂單生產(chǎn)，只保存少量庫存的方法。
訂單出貨資料可以分解，并由此展開（）類別的分析步驟。