A.Door／DoorCY／CYCFS／CFSHook／Hook
B.Door／DoorDoor／CFSDoor／CFSDoor／Hook
C.CY／DoorCY／CYCY／CFSCY／Hook
D.CY／CYCY／CFSCFS／CYCFS／CFS
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A.港口與鐵路結(jié)合
B.海運(yùn)與陸運(yùn)分開
C.全程多式聯(lián)運(yùn)
D.鐵海分離
A.貨物出口地與進(jìn)口地?zé)o直達(dá)航線
B.目的港水深不夠
C.航班時(shí)間與貨運(yùn)合同要求不符
D.干支線結(jié)合減少成本
A.減少一次性投資
B.合理避稅
C.減少空箱閑置
D.彌補(bǔ)往返航線箱源不平衡
A.拼箱貨接收，整箱貨交付
B.拼箱貨接收，拼箱貨交付
C.整箱貨接收，拼箱貨交付
D.整箱貨接收，整箱貨交付
A、訂艙→貨物裝箱→裝船→承運(yùn)→卸船
B、訂艙→接受托運(yùn)→發(fā)放空箱→拼箱貨/整箱貨裝船→裝船承運(yùn)→卸船交箱→空箱回運(yùn)
C、攬貨訂艙→發(fā)放空箱裝貨→承運(yùn)→卸船→交貨
D、接受托運(yùn)申請(qǐng)→貨物裝箱→承運(yùn)→卸船→交貨→收費(fèi)
最新試題
汽車運(yùn)價(jià)規(guī)則中運(yùn)距計(jì)算時(shí)，里程包括（）。
論述影響運(yùn)輸合理性的因素。
下列各項(xiàng)屬于結(jié)算情況的有（）。
下列各項(xiàng)不屬于公路運(yùn)價(jià)種類的是（）。
"捷運(yùn)"運(yùn)輸公司要將一批電器從杭州運(yùn)往上海，全程265公里，電器重量為23400公斤，用標(biāo)重40噸棚車以整車運(yùn)輸，由鐵路整車貨物運(yùn)價(jià)率表得知其運(yùn)價(jià)率為29.50元／噸。請(qǐng)計(jì)算運(yùn)輸這批電器的運(yùn)費(fèi)。
論述運(yùn)輸合理化的途徑。
若要變更運(yùn)輸計(jì)劃應(yīng)符合哪些規(guī)定？
論述多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？
有一批紡織品總重為56噸，從上?；疖囌景l(fā)往廣州站。其中48噸百貨，用標(biāo)重50噸棚車以整車運(yùn)輸，剩余8噸以零擔(dān)運(yùn)輸。其中有關(guān)數(shù)據(jù)見表4-1。請(qǐng)計(jì)算此批紡織品的運(yùn)費(fèi)。（注：請(qǐng)寫出計(jì)算公式和計(jì)算步驟）
中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)脑瓌t包括（）。