A.增加停車泊位數(shù)
B.做好時(shí)段管理
C.增加進(jìn)出貨作業(yè)人員
D.要求供應(yīng)商準(zhǔn)時(shí)送貨
E.分散作業(yè)高峰期流量
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.服務(wù)水平
B.滿意程度
C.交貨水平
D.交貨期質(zhì)量
E.商品完好率
A.訂單延遲率
B.緊急訂單響應(yīng)率
C.人均作業(yè)能力
D.批量備貨時(shí)間
E.差錯(cuò)率
A.站臺利用率
B.設(shè)備空間利用率
C.呆廢貨品率
D.庫存周轉(zhuǎn)率嘗
E.人員負(fù)擔(dān)和時(shí)間耗用
A.站臺利用率
B.設(shè)備空間利用率
C.站臺高峰率
D.庫存周轉(zhuǎn)率
E.人員負(fù)擔(dān)和時(shí)間耗用
A.科學(xué)分析
B.嚴(yán)密控制
C.正確判斷
D.及時(shí)處理
E.全程監(jiān)控
最新試題
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果，還是對（）進(jìn)行核查。
“迎季進(jìn)貨，季中補(bǔ)充，季末銷光”的原則針對（）的商品。
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有（）
以下不屬于MRP目標(biāo)的是（）
訂單出貨資料可以分解，并由此展開（）類別的分析步驟。
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨，處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端，由于各生產(chǎn)點(diǎn)重視程度的不同，容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)（）的問題。
地理上相對（）的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
EIQ分析能夠歸納出（）等方面的特征，為分揀作業(yè)計(jì)劃編制提供決策信息，正確選擇適合配送中心特性的物流設(shè)備及其運(yùn)用系統(tǒng)，合理安排分揀作業(yè)計(jì)劃。
企業(yè)往往由于受到自身的（）的限制，對滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
以下不屬于運(yùn)輸調(diào)度方法的是（）