A.物流計(jì)劃
B.物流實(shí)施
C.物流控制
D.物流一體化
E..物流效率
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A.外國(guó)市場(chǎng)的政治法律體系
B.競(jìng)爭(zhēng)程度
C.外國(guó)市場(chǎng)的地理分布
D.不同目標(biāo)市場(chǎng)的社會(huì)和文化標(biāo)準(zhǔn)
E.產(chǎn)品定價(jià)
A.職能管理階段
B.內(nèi)部一體化階段
C.外部一體化階段
D.分散管理階段
E.集中一體化階段
A.大
B.小
C.低
D.少
A.庫(kù)存能力
B.訂貨響應(yīng)及時(shí)能力
C.安全儲(chǔ)備政策
D.配送及時(shí)能力
A.配送
B.庫(kù)存
C.物流服務(wù)
D.運(yùn)輸
最新試題
顧問(wèn)型組織結(jié)構(gòu)是最優(yōu)的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。
第四方物流要想獲得成功,必須（）
大部分零部件來(lái)自全國(guó)各地甚至國(guó)外供應(yīng)的某汽車(chē)制造企業(yè)，其企業(yè)主體物流活動(dòng)為（）
MRP對(duì)企業(yè)的每個(gè)部門(mén)每個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了管理。
ERP根據(jù)物料清單中的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息將最終產(chǎn)品分解為零部件和原材料。
企業(yè)銷(xiāo)售物流必須用零庫(kù)存。
直線顧問(wèn)型是最弱的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。
企業(yè)物流中庫(kù)存越少越好。
銷(xiāo)售物流的主要模式有（）
按所屬的物流市場(chǎng)，物流服務(wù)承包者可以分為（）