多項(xiàng)選擇題根據(jù)供應(yīng)商/采購(gòu)企業(yè)數(shù)據(jù)共享計(jì)劃，采購(gòu)企業(yè)需要獲得供應(yīng)商的（）數(shù)據(jù)。

A.成本
B.生產(chǎn)進(jìn)度及庫(kù)存情況
C.定價(jià)安排
D.交貨周期


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1.多項(xiàng)選擇題倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)完成服務(wù)水平體現(xiàn)在（）方面。

A.完成速度
B.一致性
C.靈活性
D.故障與恢復(fù)

2.多項(xiàng)選擇題（）不能計(jì)入物流企業(yè)購(gòu)進(jìn)存貨的成本。

A.運(yùn)輸費(fèi)
B.裝卸費(fèi)
C.倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)
D.保險(xiǎn)費(fèi)

3.多項(xiàng)選擇題對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理指標(biāo)用對(duì)比法進(jìn)行分析時(shí)，可以從（）角度進(jìn)行分析。

A.計(jì)劃完成情況
B.縱向動(dòng)態(tài)
C.橫向類比
D.結(jié)構(gòu)對(duì)比

4.多項(xiàng)選擇題貨品的出貨數(shù)量的多少和隨時(shí)間變化趨勢(shì)會(huì)直接影響到配送中心的（）

A.作業(yè)能力
B.設(shè)備配置
C.配送方式
D.交貨周期

5.多項(xiàng)選擇題（）運(yùn)行路線以最大中轉(zhuǎn)周轉(zhuǎn)量為計(jì)劃方法。

A.鐵路
B.航空
C.散貨海運(yùn)
D.集裝箱海運(yùn)

6.多項(xiàng)選擇題選擇運(yùn)輸商的因素為（）

A.運(yùn)輸時(shí)間
B.運(yùn)費(fèi)
C.運(yùn)輸能力
D.運(yùn)輸質(zhì)量

8.多項(xiàng)選擇題當(dāng)物料運(yùn)動(dòng)方式為傾斜式時(shí)，搬運(yùn)設(shè)備可選（）

A.連續(xù)運(yùn)輸機(jī)
B.提升機(jī)
C.料斗卷?yè)P(yáng)機(jī)
D.滑道

9.單項(xiàng)選擇題生產(chǎn)物品需求的時(shí)間是根據(jù)（）而產(chǎn)生的。

A.計(jì)劃
B.生產(chǎn)速度
C.需求數(shù)量
D.生產(chǎn)成本

最新試題

在城市配送模式中，配送中心對(duì)群體客戶的特征分類十分重要，分類的目的是便于掌握各類客戶（）等方面的特點(diǎn)。

題型：多項(xiàng)選擇題

以下（）不可以用來(lái)衡量存貨可得性的指標(biāo)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于承接認(rèn)證容量的說(shuō)法正確的是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

以下選項(xiàng)不屬于余量需求分類的是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

對(duì)一個(gè)不容易準(zhǔn)確預(yù)測(cè)也不容易控制庫(kù)存的倉(cāng)庫(kù)，最好制定（），并在計(jì)算機(jī)中設(shè)定，一旦計(jì)算機(jī)發(fā)現(xiàn)庫(kù)存達(dá)到設(shè)定值則及時(shí)發(fā)出警報(bào)。

題型：多項(xiàng)選擇題

（）是從系統(tǒng)穩(wěn)定性的角度對(duì)配送服務(wù)提出的要求。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

托運(yùn)人可從（）考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量。

題型：多項(xiàng)選擇題

戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸必須（）安排運(yùn)輸計(jì)劃，比如糧食、鋼鐵、煤炭、石油等。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

貨物中轉(zhuǎn)要求托運(yùn)人提前將（）通知承運(yùn)人以便銜接運(yùn)輸計(jì)劃。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以專案方式對(duì)采購(gòu)人員工作的績(jī)效進(jìn)行不定期評(píng)估，適用于（）

題型：多項(xiàng)選擇題