A.物流信息系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)
B.銷售物流管理信息系統(tǒng)流程構(gòu)成
C.物流信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)
D.信息系統(tǒng)在銷售物流中的作用
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A.車輛保險費
B.車輛折舊
C.修理費
D.車輛年檢費
A.部件、組件
B.原材料
C.在制品
D.最終產(chǎn)品
A.渠道成員協(xié)作的程度
B.履行訂單的出錯率
C.每單元的分銷成本
D.商品的破損率
A.本質(zhì)上,最低單位成本方法是要以遞減的供給星期數(shù)對未來的采購需求進(jìn)行評估
B.最低單位成本法是要對每庫存單位所產(chǎn)生的成本最低的若干個時間周期的結(jié)合需求進(jìn)行識別
C.最低單位成本法確實能夠克服EOQ和POQ的靜態(tài)特征,但是,這種技術(shù)會引起單位成本在時間周期之間發(fā)生很大的變化
D.雖然折扣、訂貨和運輸?shù)瘸杀緦S著時間周期的增加導(dǎo)致平均單位成本下降,但由于增加了存貨,則存貨儲囤成本將會隨著時間周期的增加而增加。
A.調(diào)度作業(yè)
B.簽收作業(yè)
C.收退作業(yè)
D.核單作業(yè)
A.適用性
B.通用性
C.節(jié)能型
D.經(jīng)濟(jì)性
A.保留庫存就意味著資金占用
B.保持過量庫存還會導(dǎo)致庫存的過時
C.保留庫存可以增加企業(yè)盈利
D.一般而言,企業(yè)庫存水平越低,盈利便越多,對市場條件變化的反應(yīng)能力便越強
最新試題
()是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。
國家重點項目的物流主要采取直達(dá)運輸,其特點是()
()不屬于按照運輸計劃種類分類。
關(guān)于托付式采購,下列選項錯誤是()
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
提高用戶滿足率可從如下哪些方面著手()
應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提升采購績效,主要表現(xiàn)在()
更加穩(wěn)定的制成品質(zhì)量對保持或擴(kuò)大市場份額很有必要,因此企業(yè)可以采用()以使質(zhì)量績效更好。
以下()不可以用來衡量存貨可得性的指標(biāo)。
現(xiàn)代采購技術(shù)中的準(zhǔn)時制采購是指()