A.I型
B.S型
C.U型
D.1型
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A.生產(chǎn)一流通一體化的流通加工
B.為便于運輸使物流合理化的流通加工
C.為保護產(chǎn)品的流通加工
D.為促進銷售的流通加工
A.備貨型生產(chǎn)
B.按訂單生產(chǎn)
C.按訂單設(shè)計
D.按訂單裝配
A.物流信息系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)
B.銷售物流管理信息系統(tǒng)流程構(gòu)成
C.物流信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)
D.信息系統(tǒng)在銷售物流中的作用
A.車輛保險費
B.車輛折舊
C.修理費
D.車輛年檢費
A.部件、組件
B.原材料
C.在制品
D.最終產(chǎn)品
A.渠道成員協(xié)作的程度
B.履行訂單的出錯率
C.每單元的分銷成本
D.商品的破損率
A.本質(zhì)上,最低單位成本方法是要以遞減的供給星期數(shù)對未來的采購需求進行評估
B.最低單位成本法是要對每庫存單位所產(chǎn)生的成本最低的若干個時間周期的結(jié)合需求進行識別
C.最低單位成本法確實能夠克服EOQ和POQ的靜態(tài)特征,但是,這種技術(shù)會引起單位成本在時間周期之間發(fā)生很大的變化
D.雖然折扣、訂貨和運輸?shù)瘸杀緦S著時間周期的增加導(dǎo)致平均單位成本下降,但由于增加了存貨,則存貨儲囤成本將會隨著時間周期的增加而增加。
A.調(diào)度作業(yè)
B.簽收作業(yè)
C.收退作業(yè)
D.核單作業(yè)
A.適用性
B.通用性
C.節(jié)能型
D.經(jīng)濟性
A.保留庫存就意味著資金占用
B.保持過量庫存還會導(dǎo)致庫存的過時
C.保留庫存可以增加企業(yè)盈利
D.一般而言,企業(yè)庫存水平越低,盈利便越多,對市場條件變化的反應(yīng)能力便越強
最新試題
配送成本的計算方法有()
()是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。
對于承接認證容量的說法正確的是()
提高用戶滿足率可從如下哪些方面著手()
()也稱保本報價法。
以下屬于庫存計劃方法的有()
()不屬于按照運輸計劃種類分類。
對一個不容易準(zhǔn)確預(yù)測也不容易控制庫存的倉庫,最好制定(),并在計算機中設(shè)定,一旦計算機發(fā)現(xiàn)庫存達到設(shè)定值則及時發(fā)出警報。
在整個物流系統(tǒng)中,流通中心定位于()的綜合匯集地,具有非常完善的功能。
以下選項不屬于余量需求分類的是()