A.裝貨通知
B.載貨清單
C.港站收據(jù)
D.航空運(yùn)單
E.發(fā)票
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A.提貨不著
B.殘損
C.短缺
D.延誤
E.額外收費(fèi)
A.直達(dá)提單
B.轉(zhuǎn)船提單
C.聯(lián)運(yùn)提單
D.已裝船提單
E.收貨備運(yùn)提單
A.集中的數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)
B.避免復(fù)制
C.更低的運(yùn)輸成本
D.減少企業(yè)內(nèi)部的各部門及單位的競(jìng)爭(zhēng)和沖突
E.形成供應(yīng)基地
A.采購(gòu)需求具有一定的通用性
B.采購(gòu)項(xiàng)目市場(chǎng)供應(yīng)有保證
C.采購(gòu)需要專門的技術(shù)
D.采購(gòu)產(chǎn)品研發(fā)所需的物品
E.分廠距離集團(tuán)供應(yīng)基地較近
A.缺貨頻率
B.滿足率
C.運(yùn)作速度
D.持續(xù)性
E.發(fā)出訂貨的完成狀況
A.物流服務(wù)已成為企業(yè)差別化戰(zhàn)略的重要內(nèi)容
B.更加突顯企業(yè)之間的產(chǎn)品與產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)
C.物流服務(wù)能夠有效降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本
D.物流服務(wù)日益深刻地影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效
E.物流服務(wù)是有效連接供應(yīng)鏈經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)的重要手段
A.P—產(chǎn)品
B.P—計(jì)劃
C.R—工藝過(guò)程
D.S—輔助部門
E.T—時(shí)間
A.規(guī)劃準(zhǔn)備階段
B.總體區(qū)分
C.詳細(xì)區(qū)分
D.詳細(xì)布置
E.業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)
A.運(yùn)輸總成本
B.經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)
C.經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)
D.倉(cāng)儲(chǔ)總成本
E.裝卸搬運(yùn)成本
A.航運(yùn)管理
B.海上運(yùn)輸
C.海事
D.海上保險(xiǎn)
E.海事糾紛解決
最新試題
確定采購(gòu)績(jī)效指標(biāo)時(shí)需要注意()
托運(yùn)人為確定運(yùn)輸商的運(yùn)輸能力,需要深入考察()
關(guān)于托付式采購(gòu),下列選項(xiàng)錯(cuò)誤是()
以下選項(xiàng)中,不屬于配送能力中的規(guī)模能力的是()
貨物中轉(zhuǎn)要求托運(yùn)人提前將()通知承運(yùn)人以便銜接運(yùn)輸計(jì)劃。
生產(chǎn)物流設(shè)施工藝原則布置的優(yōu)點(diǎn)包括()
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
在整個(gè)物流系統(tǒng)中,流通中心定位于()的綜合匯集地,具有非常完善的功能。
國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目的物流主要采取直達(dá)運(yùn)輸,其特點(diǎn)是()
采購(gòu)戰(zhàn)略中()的目的是利用市場(chǎng)機(jī)會(huì)和自身實(shí)力使企業(yè)獲得明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。