A.27
B.28
C.29
D.30
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A.8%
B.10%
C.5%
D.9%
A.政府
B.政府指導(dǎo)價(jià)
C.天然氣經(jīng)營(yíng)企業(yè)定價(jià)
D.市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)
A.政府強(qiáng)制使國(guó)內(nèi)原油價(jià)格與國(guó)際市場(chǎng)接軌
B.國(guó)內(nèi)陸上原油運(yùn)達(dá)煉廠的成本與進(jìn)口原油到廠成本相當(dāng)
C.政府給予國(guó)內(nèi)陸上原油一定的補(bǔ)貼
D.政府給予國(guó)內(nèi)海上原油一定的補(bǔ)貼
A.成本加收益
B.平均售電價(jià)格扣減平均購(gòu)電價(jià)格
C.價(jià)格上限制或收入上限制
D.社會(huì)平均成本
A.山東華能發(fā)電股份有限公司
B.三門峽水電站
C.陜西渭河電廠
D.珠海電廠
最新試題
非上市債券價(jià)格鑒證時(shí),通常對(duì)距價(jià)格鑒證基準(zhǔn)日1年內(nèi)到期的,可以根據(jù)本利和現(xiàn)值確定價(jià)格鑒證值。
財(cái)產(chǎn)損失價(jià)格鑒證,要求被毀損的價(jià)格鑒證標(biāo)的物可以用金錢量化為前提。因此,被毀損的財(cái)物必須具有價(jià)值性。
損失價(jià)格是指因侵害行為致使財(cái)物原有功能或形態(tài)發(fā)生變化導(dǎo)致其本身價(jià)值減少或喪失的數(shù)額,損失價(jià)格和()密切相關(guān)。
成本法是指通過確定事故車輛的重置成本,扣減(),來確定車輛損失價(jià)值的方法。
當(dāng)債券可以在市場(chǎng)上自由買賣、貼現(xiàn)時(shí),債券的()就是債券的價(jià)格鑒證值。
修復(fù)費(fèi)用加和法適用的前提是,車輛的損失是可補(bǔ)償性的,在技術(shù)上是可修復(fù),在經(jīng)濟(jì)上是合理的。
完全毀壞是指毀壞財(cái)物在現(xiàn)有技術(shù)條件下無(wú)法修復(fù);部分毀壞是指毀壞財(cái)物可以修復(fù),并且修復(fù)后能正常使用的。
工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品一般以買入價(jià)為依據(jù),商業(yè)企業(yè)一般以賣出價(jià)為依據(jù)。
車損鑒證的范圍除了要考慮車輛、車載貨物、交通設(shè)施和第三人財(cái)產(chǎn)的直接損失外,還要考慮其他損失如人身傷害、施救費(fèi)用等。
房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)產(chǎn)成品類存貨,按是否對(duì)外出售可以細(xì)分為對(duì)外出售的產(chǎn)成品和自用的產(chǎn)成品。