A.由鐵路企業(yè)提出，報(bào)鐵道部批準(zhǔn)后執(zhí)行
B.由鐵路企業(yè)提出，報(bào)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)后執(zhí)行
C.由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)履行審核程序
D.由鐵道部提出意見，送國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)審核，報(bào)國(guó)務(wù)院審批
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A.國(guó)務(wù)院鐵路主管部門
B.國(guó)務(wù)院價(jià)格主管部門
C.國(guó)家財(cái)政部
D.國(guó)家發(fā)展改革委
A.管理服務(wù)人員的工資、社會(huì)保險(xiǎn)和按規(guī)定提取的福利費(fèi)等
B.物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備的日常運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)用
C.物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備的大修、中修和更新改造費(fèi)用
D.物業(yè)管理企業(yè)固定資產(chǎn)折舊
A.經(jīng)濟(jì)適用住房
B.廉租住房
C.公有住房
D.商品房
A.國(guó)務(wù)院價(jià)格主管部門
B.省級(jí)房地產(chǎn)行政主管部門
C.縣級(jí)房地產(chǎn)行政主管部門
D.縣級(jí)以上政府價(jià)格主管部門
A.政府指導(dǎo)價(jià)
B.政府定價(jià)
C.市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)
D.政府規(guī)定利潤(rùn)率
最新試題
修復(fù)費(fèi)用加和法適用的前提是，車輛的損失是可補(bǔ)償性的，在技術(shù)上是可修復(fù)，在經(jīng)濟(jì)上是合理的。
財(cái)產(chǎn)損失價(jià)格鑒證，要求被毀損的價(jià)格鑒證標(biāo)的物可以用金錢量化為前提。因此，被毀損的財(cái)物必須具有價(jià)值性。
短期投資的價(jià)格鑒證，對(duì)于公開掛牌交易的有價(jià)證券，可按價(jià)格鑒證基準(zhǔn)日的收盤價(jià)計(jì)算確定價(jià)格鑒證值；不能公開交易的有價(jià)證券，可按其本金加持有期利息計(jì)算價(jià)格鑒證值。
（）是農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值實(shí)現(xiàn)程度和農(nóng)民收入增減程度的直接標(biāo)志。
求取建筑物貶值的方法是（）
蔬菜價(jià)格鑒證時(shí)應(yīng)注意（）
車損鑒證的范圍除了要考慮車輛、車載貨物、交通設(shè)施和第三人財(cái)產(chǎn)的直接損失外，還要考慮其他損失如人身傷害、施救費(fèi)用等。
因無(wú)形資產(chǎn)傳播面擴(kuò)大，其他企業(yè)普遍掌握這種無(wú)形資產(chǎn)，獲得這項(xiàng)無(wú)形資產(chǎn)已不需要任何成本，使擁有這種無(wú)形資產(chǎn)的企業(yè)不再具有獲取超額收益的能力時(shí)，它的價(jià)值也就大幅度降低或喪失。
當(dāng)債券可以在市場(chǎng)上自由買賣、貼現(xiàn)時(shí)，債券的（）就是債券的價(jià)格鑒證值。
一種新的、更為先進(jìn)、更經(jīng)濟(jì)的無(wú)形資產(chǎn)出現(xiàn)，這種新的無(wú)形資產(chǎn)可以替代舊的無(wú)形資產(chǎn)，使采用原無(wú)形資產(chǎn)無(wú)利可圖時(shí)，原有無(wú)形資產(chǎn)價(jià)值就喪失了。