論述鐵路貨運(yùn)的發(fā)運(yùn)形式。

論述托盤化運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)。

簡(jiǎn)述按碼頭橫斷面形式分類的港內(nèi)碼頭布置方式。

實(shí)行運(yùn)輸合理化的有效措施主要有（）。

鐵路運(yùn)費(fèi)按適用范圍劃分可分為（）。

簡(jiǎn)述運(yùn)輸方式的運(yùn)作特征。

汽車運(yùn)價(jià)規(guī)則中運(yùn)距計(jì)算時(shí)，里程包括（）。

"捷運(yùn)"運(yùn)輸公司要將一批電器從杭州運(yùn)往上海，全程265公里，電器重量為23400公斤，用標(biāo)重40噸棚車以整車運(yùn)輸，由鐵路整車貨物運(yùn)價(jià)率表得知其運(yùn)價(jià)率為29.50元／噸。請(qǐng)計(jì)算運(yùn)輸這批電器的運(yùn)費(fèi)。

編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的原則是（）。

有一批紡織品總重為56噸，從上?；疖囌景l(fā)往廣州站。其中48噸百貨，用標(biāo)重50噸棚車以整車運(yùn)輸，剩余8噸以零擔(dān)運(yùn)輸。其中有關(guān)數(shù)據(jù)見表4-1。請(qǐng)計(jì)算此批紡織品的運(yùn)費(fèi)。（注：請(qǐng)寫出計(jì)算公式和計(jì)算步驟）