A.快速反應(yīng)
B.零庫(kù)存
C.最小變異
D.低利潤(rùn)
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A.企業(yè)自己組織銷(xiāo)售物流
B.第三方物流企業(yè)組織銷(xiāo)售物流
C.第五方物料
D.用戶(hù)自己提貨
A.操作性的物流公司
B.行業(yè)傾向性的物流公司
C.多元化的物流公司
D.顧客化的物流公司
A.信息網(wǎng)絡(luò)化
B.關(guān)系合同化
C.功能專(zhuān)業(yè)化
D.服務(wù)個(gè)性化
A.以合作雙贏為宗旨
B.以客戶(hù)滿(mǎn)意為主導(dǎo)
C.以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐
D.以網(wǎng)絡(luò)資源為基礎(chǔ)
A.形成分享的協(xié)作組織
B.整合供應(yīng)鏈的功能
C.組織最好的能力來(lái)運(yùn)作供應(yīng)鏈
D.給第四方組織作業(yè)上的自主
最新試題
物流中的運(yùn)輸與配送最大的區(qū)別在于價(jià)格不同。
運(yùn)輸包裝比銷(xiāo)售包裝要好。
大部分零部件來(lái)自全國(guó)各地甚至國(guó)外供應(yīng)的某汽車(chē)制造企業(yè)，其企業(yè)主體物流活動(dòng)為（）
下列活動(dòng)中，（）屬于供應(yīng)物流。
影響生產(chǎn)物流最基本的因素是（）
顧問(wèn)型組織結(jié)構(gòu)是最優(yōu)的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。
（）屬于零售企業(yè)物流。
銷(xiāo)售物流的主要模式有（）
對(duì)于供應(yīng)商和公司都不是很重要的采購(gòu)業(yè)務(wù)，相應(yīng)的供應(yīng)商可以很方便地選擇更換，那么這些采購(gòu)業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的供應(yīng)商屬于（）
企業(yè)銷(xiāo)售物流是企業(yè)為銷(xiāo)售產(chǎn)品進(jìn)行的快遞物流過(guò)程。