A.以第三者責(zé)任為依據(jù)
B.以實(shí)際損失價(jià)值為依據(jù)
C.以事先約定為依據(jù)
D.以法院判決為依據(jù)
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A.損失成本
B.直接損失成本
C.責(zé)任損失成本
D.間接損失成本
A.直接損失成本
B.間接損失成本
C.損失成本
D.風(fēng)險(xiǎn)成本
A.風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值
B.風(fēng)險(xiǎn)損失的實(shí)際成本
C.風(fēng)險(xiǎn)損失的無形成本
D.責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的成本
最新試題
在風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)中,()的目的是降低損失頻率和減少損失幅度,重點(diǎn)在于改變引起意外事故和擴(kuò)大損失的各種條件。
風(fēng)險(xiǎn)管理的效果就是獲得的安全保障與成本的比值,比值越大,效益越好,當(dāng)效益比值()時(shí),該風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)可取。
保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人在針對(duì)客戶可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)提供適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)管理方法的建議時(shí),如果某類風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生損失的頻率很高,但損失程度不是很大,一般建議采取()的方法。
自留風(fēng)險(xiǎn)是一種非常重要的()。
從某一風(fēng)險(xiǎn)事故開始,運(yùn)用邏輯學(xué)分析原則,由結(jié)果分析原因,找出各種可能引起事故的潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素,并分析出風(fēng)險(xiǎn)因素引起事故發(fā)生的重要程度,求出事故發(fā)生的概率,進(jìn)而提供控制風(fēng)險(xiǎn)因素的建議和方案,稱為()。
人們通過放棄可能的收益來降低自身面臨的風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方法是()。
風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移最適合于下列哪種類型的風(fēng)險(xiǎn)?()
風(fēng)險(xiǎn)管理人員使用最為普遍的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法是()。
某人原本打算坐火車前往甲地,后聽說途經(jīng)的乙地正在下暴雨,鐵路經(jīng)過的山區(qū)有滑坡的危險(xiǎn),便轉(zhuǎn)而乘坐飛機(jī)前往,并購買了高額的意外保險(xiǎn)。該人采取的風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)策包括()。(1)風(fēng)險(xiǎn)避免(2)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避(3)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移(4)風(fēng)險(xiǎn)抑制
保險(xiǎn)與套期保值的區(qū)別在于通過購買保險(xiǎn),人們可以()。