A.對投機風(fēng)險進行管理
B.對動態(tài)風(fēng)險進行管理
C.對不可保風(fēng)險進行管理
D.對全部風(fēng)險進行管理
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A.以最小成本獲取最大的安全保障
B.以最小成本獲取最大利潤
C.以最小成本達到最優(yōu)發(fā)展途徑
D.解決自身面臨的風(fēng)險問題
A.計劃、協(xié)調(diào)、管理
B.協(xié)調(diào)、管理、控制
C.計劃、組織、指揮、控制
D.計劃、協(xié)調(diào)、組織、決策
A.法律上應(yīng)付的責(zé)任
B.受害人認為應(yīng)付的責(zé)任
C.致害人認為應(yīng)付的責(zé)任
D.保險公估人認為應(yīng)付的責(zé)任
A.風(fēng)險管理
B.企業(yè)管理
C.國家風(fēng)險管理
D.經(jīng)濟風(fēng)險管理
A.新興管理科學(xué)
B.新興決策科學(xué)
C.新興計量科學(xué)
D.新興保險科學(xué)
A.風(fēng)險價值
B.風(fēng)險間接損失成本
C.風(fēng)險直接損失成本
D.風(fēng)險損失無形成本
A.三者共同構(gòu)成風(fēng)險要素
B.風(fēng)險因素的存在,引起或加大了風(fēng)險事故發(fā)生的可能性,風(fēng)險事故發(fā)生造成風(fēng)險損失
C.共同構(gòu)成一個損失暴露單位
D.形成風(fēng)險狀態(tài)
A.道德風(fēng)險因素
B.實質(zhì)風(fēng)險因素
C.心理風(fēng)險因素
D.綜合風(fēng)險因素
A.不載貨船舶的起訖時間自起運港解纜或起錨開始,至目的港拋錨或系纜完畢時為止
B.載貨船舶的起訖時間自起運港解纜或起錨開始,至目的港拋錨或系纜完畢時為止
C.載貨船舶的起訖時間自起運港裝貨時開始,至目的港卸貨完畢時終止
D.載貨船舶的責(zé)任終止時間最多不得超過自船舶抵達目的港當(dāng)日午夜零時起的30天
A.地震
B.共同海損費用
C.盜竊
D.隧道、碼頭坍塌造成的損失
最新試題
銀行保險是指()。
下列關(guān)于保險分配與企業(yè)財務(wù)分配關(guān)系的說法正確的是()。
保險基金向借貸資本轉(zhuǎn)換的作用表現(xiàn)為()。
社會保險的主要項目包括()。
風(fēng)險管理的()是指為企業(yè)提供風(fēng)險管理服務(wù)的不屬于企業(yè)的專職的部門和機構(gòu)。
狹義風(fēng)險管理的范圍是()。
保險基金的作用表現(xiàn)為保險基金()。
當(dāng)前國際上主要存在的三種形式的金融體系是()。
保險與社會福利的不同之處表現(xiàn)為()。
保險融資的資金來源包括()。