特殊型集成運(yùn)算放大器可分為（）等。

采用單獨(dú)供電的客車，熒光燈照明的平均照度應(yīng)低于（）。

雙繞組感應(yīng)子發(fā)電機(jī)的KT-1型自勵(lì)恒壓裝置設(shè)有主、副三相整流橋，兩橋電壓疊加后對(duì)蓄電池組充電，負(fù)載由（）供電。

客車新制燈具導(dǎo)電部分相互之間及與外殼間的絕緣電阻值，在環(huán)境溫度為20℃，相對(duì)濕度為60%時(shí)，應(yīng)不低于（）。

采用集中供電的硬臥車，熒光燈照明的平均照度應(yīng)不低于（）。

鎘鎳電池放電過(guò)程中的電壓變化率（）鉛酸蓄電池的電壓變化率。

用集成運(yùn)算放大器組成模擬信號(hào)運(yùn)算電路時(shí)，通常工作在（）。

插頭的固定部分被命名為A側(cè)，可活動(dòng)部分被命名為（）。

KLC40型空調(diào)機(jī)組通風(fēng)機(jī)電機(jī)為雙速電動(dòng)機(jī)，通過(guò)改變（）的調(diào)速方法，提供兩種不同風(fēng)量運(yùn)轉(zhuǎn)。

25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定，用500V級(jí)兆歐表測(cè)量AC220V電伴熱其絕緣電阻值為（）。