鎘鎳電池放電過程中的電壓變化率（）鉛酸蓄電池的電壓變化率。

由鐵路電氣化接觸網(wǎng)供電的空調(diào)客車，照明和通風(fēng)機(jī)電機(jī)采用（）供電。

雙繞組感應(yīng)子發(fā)電機(jī)的KT-1型自勵(lì)恒壓裝置設(shè)有主、副三相整流橋，兩橋電壓疊加后對蓄電池組充電，負(fù)載由（）供電。

插頭的固定部分被命名為A側(cè)，可活動部分被命名為（）。

串聯(lián)穩(wěn)壓電路包括的環(huán)節(jié)有（）。

下列是集成電路封裝類型的有（）。

目前客車空調(diào)裝置中，改變異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)速方法，通常采用（）。

JB-1型軸溫監(jiān)測與報(bào)警裝置，在手動尋位或報(bào)警后，需經(jīng)（）后，自動恢復(fù)軸位顯示。

采用集中供電的硬臥車，熒光燈照明的平均照度應(yīng)不低于（）。

21區(qū)（H-1）火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境固定安裝者可以選用（）類型的開關(guān)電器。