A、駕駛員側(cè)門的內(nèi)側(cè)扶手上
B、每個(gè)門上
C、門鎖總成中
D、防盜控制器中
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A、1個(gè)方向的調(diào)整
B、2個(gè)方向的調(diào)整
C、3個(gè)方向的調(diào)整
D、4個(gè)方向調(diào)整
A、電動(dòng)機(jī)狀況良好
B、不能判斷電動(dòng)機(jī)的好壞
C、電動(dòng)機(jī)損壞
D、B或C
A、通路
B、斷路
C、時(shí)通時(shí)斷
D、短路狀態(tài)
A、單向直流電動(dòng)機(jī)
B、雙向交流電動(dòng)機(jī)
C、永磁雙向直流電動(dòng)機(jī)
D、串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
最新試題
輸入端的TTL或非門，在邏輯電路中使用時(shí)，其中有5個(gè)輸入端是多余的，對(duì)多余的輸入端應(yīng)作如下處理，正確的方法有（）。
電線顏色縮寫中BU代表（）。
JB-1型軸溫監(jiān)測與報(bào)警裝置，在手動(dòng)尋位或報(bào)警后，需經(jīng)（）后，自動(dòng)恢復(fù)軸位顯示。
下列量得單位是Ω的有（）。
串聯(lián)穩(wěn)壓電路包括的環(huán)節(jié)有（）。
TKZW-1T型軸溫監(jiān)測與報(bào)警裝置，溫度傳感器采用（）。
由鐵路電氣化接觸網(wǎng)供電的空調(diào)客車，照明和通風(fēng)機(jī)電機(jī)采用（）供電。
采用單獨(dú)供電的客車，熒光燈照明的平均照度應(yīng)低于（）。
目前客車空調(diào)裝置中，改變異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速方法，通常采用（）。
6-Q-126型鉛酸啟動(dòng)電池的額定電壓為（）。