A、電控燃油噴射系統(tǒng)
B、電控點(diǎn)火系統(tǒng)
C、電控可變配氣正時(shí)及升程系統(tǒng)
D、渦輪增壓裝置
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你可能感興趣的試題
A、直觀法
B、試燈法
C、短路法
D、單線制
A、直流電
B、檢查保險(xiǎn)法
C、并聯(lián)連接
D、單線制
A、繼電器的插腳代號(hào)
B、中央配電盒插孔代號(hào)
C、繼電器中央配電盒位置代號(hào)
D、繼電器類型代號(hào)
A、10
B、15
C、20
D、30
A、1.5～4.0
B、6.0～25
C、16～95
D、26～50
最新試題
電線顏色縮寫中BU代表（）。
用集成運(yùn)算放大器組成模擬信號(hào)運(yùn)算電路時(shí)，通常工作在（）。
客車新制燈具導(dǎo)電部分相互之間及與外殼間的絕緣電阻值，在環(huán)境溫度為20℃，相對(duì)濕度為60%時(shí)，應(yīng)不低于（）。
JB-1A型軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置，溫度傳感器采用（）。
目前客車空調(diào)裝置中，改變異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速方法，通常采用（）。
對(duì)于電動(dòng)機(jī)保護(hù)用的空氣開關(guān)，其（）倍長(zhǎng)延時(shí)電流整定的可返回時(shí)間必須大于或等于電動(dòng)機(jī)實(shí)際啟動(dòng)時(shí)間。
雙繞組感應(yīng)子發(fā)電機(jī)的KT-1型自勵(lì)恒壓裝置設(shè)有主、副三相整流橋，兩橋電壓疊加后對(duì)蓄電池組充電，負(fù)載由（）供電。
串聯(lián)穩(wěn)壓電路包括的環(huán)節(jié)有（）。
指出下列觸發(fā)器中，哪些觸發(fā)器具有翻轉(zhuǎn)的邏輯功能（）。
21區(qū)（H-1）火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境固定安裝者可以選用（）類型的開關(guān)電器。