A.油泵損壞
B.油管破裂
C.無高壓火
D.傳感器信號(hào)不準(zhǔn)確
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A.油泵損壞
B.油管破裂
C.觸媒失效
D.無高壓火
A.前輪外傾
B.主銷外傾
C.車輪內(nèi)傾
D.主銷前傾
A.前輪內(nèi)傾
B.主銷外傾
C.主銷內(nèi)傾
D.主銷前傾
A、懸架毀壞
B、線路燒毀
C、光敏三極管損壞
D、傳感器變形
A.孔管
B.H型膨脹閥
C.L型膨脹閥
D.膨脹管
最新試題
泄漏引起制冷劑過少應(yīng)該（）
發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)（），不得有過熱現(xiàn)象；不應(yīng)有異常響聲；突然改變工況時(shí)，應(yīng)過渡圓滑，不得有突爆、回火、放炮等異常情況。
4T65E速度傳感器VSS傳感器與齒圈的間隙為（）。
在選用新活塞時(shí)，在同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上，應(yīng)選用（）的活塞，以便使活塞的材料、性能、重量、尺寸一致，同一發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各缸活塞質(zhì)量差應(yīng)符合原廠規(guī)定。
曲柄連桿式壓縮機(jī)的工作過程是由吸氣，壓縮，排氣，（）過程組成。
在選用新活塞時(shí)，在同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上，應(yīng)選用同一廠牌同一組別的活塞，以便使活塞的材料、性能、重量、尺寸一致，同一發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各缸活塞（）應(yīng)符合原廠規(guī)定。
起動(dòng)性能按GB18297中的檢驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常環(huán)境溫度和低溫255K（-18°）時(shí)，都能順利起動(dòng)。允許起動(dòng)（）次。
油溫傳感器檢測方法正確的是（）。
電路中能提供電能的稱為（）。
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷i器、貯液干燥器、（）、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。