A.BUFR、不落地
B.ftp、不落地
C.BUFR、落地
D.ftp、落地
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A.光電型風(fēng)杯風(fēng)速傳感器
B.光電式風(fēng)速風(fēng)杯傳感器
C.光電式風(fēng)杯風(fēng)速傳感器
D.光電型風(fēng)速風(fēng)杯傳感器
A.0.2
B.0.3
C.0.4
D.0.5
A.雙邊帶調(diào)幅發(fā)射
B.獨立邊帶調(diào)幅發(fā)射
C.未調(diào)制載波發(fā)射
D.未調(diào)制的脈沖序列發(fā)射
A.光纖
B.RS-232
C.RS-485
D.CAN總線
A.若備份自動站記錄正常，小時蒸發(fā)量用備份自動站記錄代替
B.無備份自動站時，若只缺測1小時，該時次內(nèi)插處理
C.無備份自動站時，若缺測兩個小時及以上，相應(yīng)時次做缺測處理
D.因降水（蒸發(fā)桶溢流等）或維護(hù)導(dǎo)致小時蒸發(fā)量異常，則按缺測處理
A.移栽
B.抽穗
C.成熟
D.分蘗
A.12小時
B.24小時
C.36小時
D.48小時
A.1000
B.2000
C.5000
D.10000
A.氧氣
B.固體粒子
C.大氣氣溶膠
D.水汽
A.國家級和省級兩級
B.國家級、省級和市級三級
C.國家級、省級和臺站三級
D.國家級、省級和縣級三級
最新試題
熱泵系統(tǒng)的控制采用（）控制方法，并應(yīng)計算機根據(jù)紙機的生產(chǎn)品種，對每組烘干的熱平衡參數(shù)進(jìn)行模擬計算，得到最佳的二次蒸汽流速控制參數(shù)。
電動汽車充電站故障維修時限要求中，一級問題處理時限是（）
（）是半導(dǎo)體燈的優(yōu)點之一。
（）適用于電力光纖到戶終端通過基于公網(wǎng)專用加密通道與主站系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。
QC/T743-2006《電動汽車用鋰離子蓄電池》是一項汽車行業(yè)的推薦性標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)對單體蓄電池和（）的管理存放都做了詳細(xì)的規(guī)定。
充換電設(shè)施建設(shè)項目應(yīng)開展階段性驗收和（）。
對于連接方式C 的交流充電樁，車輛插頭應(yīng)存放在地面上方0.5m 到（）m處。
（）高低，是評價電加熱是否高效節(jié)能的內(nèi)容之一。
充換電設(shè)施應(yīng)按（）特點及時做好風(fēng)設(shè)備防塵、防潮、防污、防汛等各項工作。
（）宜采用入侵檢測系統(tǒng)對于跨躍的信息流進(jìn)行入侵檢測。