采用班輪運(yùn)輸時(shí)，凡fOB后未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)理艙或平艙的費(fèi)用。（）

《1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)共有（）種

fOB．CfR、CIf三種術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別在于（）。

我出口某大宗商品，如果使用fOB   Liner    Terms貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，則意味著我方必須用班輪運(yùn)輸。（）

（）根據(jù)UCP500，運(yùn)輸單據(jù)有以下八類(lèi)；海運(yùn)單據(jù)，不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單，租船合約提單，空運(yùn)提單，多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，公路，鐵路和內(nèi)河運(yùn)輸單據(jù)、專(zhuān)遞和郵政收據(jù)以及運(yùn)輸行出具的單據(jù)。

在fOB術(shù)語(yǔ)、L/C支付方式的進(jìn)口業(yè)務(wù)中，開(kāi)證申請(qǐng)工作一般是在租船訂艙工作之后。（）

任何情況下，銀行審核單據(jù)總是以UCP500為依據(jù)。

下列術(shù)語(yǔ)中，在裝運(yùn)港完成交貨的有（）。

按CIfLanded成交，買(mǎi)賣(mài)雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為（）。

在fAS條件下，如買(mǎi)方所派的船只不能在裝運(yùn)港靠岸，則應(yīng)由買(mǎi)方自行負(fù)擔(dān)將貨物從碼頭貨位駁運(yùn)到船邊的費(fèi)用。（）