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A.6種
B.9種
C.13種
D.14種
A.1種
B.6種
C.13種
D.14種
A.交貨地點(diǎn)不同
B.風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)不同
C.風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分的地點(diǎn)相分離
D.以上都不是
A.記名式
B.不記名式
C.指示抬頭
A.出票人
B.受票人
C.受款人
最新試題
按照《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》的規(guī)定,后面必須加上“Vessel”才能與《2000通則》種的解釋相同的術(shù)語有()
()《UN-LAYOUTKEYfORTRADEDOCUMENTS》是一種為實(shí)現(xiàn)國際貿(mào)易單證標(biāo)準(zhǔn)和采用"一次制單法"的設(shè)計(jì)的單證格式。
在fOB術(shù)語、L/C支付方式的進(jìn)口業(yè)務(wù)中,開證申請工作一般是在租船訂艙工作之后。()
CIf Landed NewYork,是指賣方必須將貨物交到紐約港岸上,才算完成交貨義務(wù)。()
我出口某大宗商品,如果使用fOB Liner Terms貿(mào)易術(shù)語,則意味著我方必須用班輪運(yùn)輸。()
()以下關(guān)于單證清晰要求表述正確的是:
下列術(shù)語中,在裝運(yùn)港完成交貨的有()。
《2010通則》中的11個(gè)貿(mào)易術(shù)語,買方承擔(dān)責(zé)任最大的是EXW,最小的是DDP。()
按CIfLanded成交,買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為()。
按fOB成交,貨在裝運(yùn)港越過船舷后,風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移。因此,貨到目的港后買方如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量、包裝等與合同規(guī)定不符,賣方概不負(fù)責(zé)。()