A、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
B、電磁離合器
C、控制器件
D、冷凝器
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A、右后里輪
B、右后外輪
C、左后里輪
D、左后外輪
A、進(jìn)氣閥
B、排氣閥
C、進(jìn)、排氣閥
D、分泵
A、制動(dòng)系統(tǒng)漏氣
B、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶過(guò)緊
C、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶打滑
D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶松脫
A、過(guò)大
B、過(guò)小
C、過(guò)大或過(guò)小
D、突變
A、動(dòng)平衡
B、靜平衡
C、工作性能
D、平衡性
最新試題
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門(mén)鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門(mén)開(kāi)至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過(guò)()和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過(guò)(),確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車(chē)。
突然加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可以有突爆聲,說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)功率大。
汽車(chē)的通過(guò)性是指汽車(chē)能以足夠高的平均車(chē)速通過(guò)各種環(huán)路及無(wú)路地帶的能力。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒(méi)有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。
汽車(chē)高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車(chē)行駛阻力中不占很大比重。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車(chē)輛的爬行溜車(chē)。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無(wú)分電盤(pán)點(diǎn)火式。
汽車(chē)平順性是指保持汽車(chē)在行駛過(guò)程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。