A.大中型機組是采用超高壓及以上參數的機組
B.供熱式汽輪機宜一機配一爐，純凝式汽輪機應一機配一爐
C.計算機組設計標準煤耗率所用的汽輪機熱耗率，宜采用供貨合同中供方保證的熱耗率
D.機組應按電力系統要求，確定承擔基本負荷或變動負荷

A.大型機組所采用的油泵都是離心式油泵，且汽輪機主油泵都是由汽輪機主軸驅動
B.軸承回油排入油箱，供循環(huán)使用
C.潤滑油泵除正常供電電源外，還需配備保安電源
D.主油泵采用汽輪機主軸驅動時，自汽輪機沖轉開始到機組停止，均由主油泵向油系統供油

A.化學不完全燃燒損失
B.機械不完全燃燒損失
C.排煙熱損失
D.灰渣物理熱損失

A.燃油的燃燒是燃油蒸氣和空氣混合物的燃燒
B.油滴表面的溫度低于火焰面的溫度
C.火焰面處的氧氣濃度最高
D.油滴燃盡的時間與油滴初始直徑的平方成正比

A.油品的自燃點取決于油品的化學組成
B.汽油的自燃點高于重油的自燃點
C.《建筑設計防火規(guī)范》中采用“開口杯法”規(guī)定燃油的閃點
D.油的燃點一般比閃點高15℃~25℃

A.氧氣站宜靠近主要用戶和動力供應處
B.壓縮空氣站布置時應考慮供電、供水合理
C.壓縮空氣站與其他建筑物毗連或設在其中時，應以隔墻分隔，并宜靠外墻布置
D.水電解制氫站布置時，直流電源間應毗連電解制氫間設置，以減少電能損耗

A.醫(yī)用氣體細菌過濾器處應采取濾芯性能監(jiān)視措施
B.醫(yī)用氣體安全閥采用全啟式安全閥
C.在醫(yī)用氣體主干管道上宜采用電動或氣動閥門
D.醫(yī)用氣體管道的內表面碳的殘留量不超過220mg/m³

A.供應單一的大用氧氣量或用氮氣量的空分設備，可選用單套，不設備用
B.低溫法空分設備的制氣能力應可調節(jié)，調節(jié)方式有空氣量調節(jié)和冷量調節(jié)
C.制氫站采用水電解制氫設備時，可設一套備用；若采用甲醇轉化制氫時，可不設備用
D.采用離心式氧氣壓縮機并聯運行時，可考慮設一臺備用，若采用活塞式氧壓機可不設備用

A.氣體壓縮機或壓力氣體管的放空管，由于壓力突變，排放噪聲可達110~130dB
B.壓力氣體管道放空管采用微穿孔板消聲器時，其消聲量可達20dB以上
C.氣體壓縮機采用固定密封隔聲罩時的降噪效果為30~40dB ，活動密封隔聲罩僅為10~20dB
D.氣體站中的電動機噪聲一般可達80~95dB

A.一級節(jié)流、中間不完全冷卻的兩級壓縮制冷循環(huán)，是一種常用于等熵指數較低的制冷劑的制冷循環(huán)
B.一級節(jié)流、中間完全冷卻的兩級壓縮制冷循環(huán)中，從冷凝器排出經中間冷卻器過冷的高壓液體，通過節(jié)流閥直接降壓至蒸發(fā)壓力
C.兩級節(jié)流中間完全冷卻的制冷循環(huán)的優(yōu)點是可以消除一級節(jié)流系統中間冷卻器盤管的傳熱溫差
D.兩級節(jié)流具有中溫蒸發(fā)器的中間冷卻兩級壓縮制冷循環(huán)，不能用于冷藏庫的制冷