A、戴好手套
B、開門
C、戴好安全帽
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A、小車
B、起升
C、俯仰
D、大車
A、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度
B、中控
C、值班隊(duì)長(zhǎng)
D、橋板頭
A、輕微事故
B、一般事故
C、重大事故
D、僥幸事故
A、問:司機(jī)先向指揮手詢問艙內(nèi)導(dǎo)槽情況及有無偏重箱。
B、看:司機(jī)觀察指揮手指明的重點(diǎn)位置,做到心中有數(shù),制定相應(yīng)作業(yè)方案。
C、溜:司機(jī)艙內(nèi)導(dǎo)槽第一鉤貨時(shí),起升慢速檔進(jìn)行溜槽,觀察槽是否有損壞。
D、平:密切注意船舶平衡狀態(tài),船舶偏桿就不能作業(yè)。
A、查看軌道有無障礙物。
B、查看高壓電纜行走情況。
C、查錨定繩、插鎖、楔子是否到位。
D、查看駕駛室是否??吭谛≤囃ǖ馈?/p>
最新試題
下列()項(xiàng)不屬于人體體溫調(diào)節(jié)的方式。
一般認(rèn)為,()的房間是令人愉快的,如果讓被試者在不同照度的房間中選擇工作場(chǎng)所的話,一般都選擇這樣的地方。
在我國(guó)的大部分地區(qū),由于照度的原因,夏季發(fā)生的事故次數(shù)較多。
根據(jù)人機(jī)工程系統(tǒng)分析,認(rèn)為導(dǎo)致工人腰痛的主要原因是作業(yè)姿勢(shì)。
下列()項(xiàng)不屬于甬溫線高鐵事故調(diào)查的內(nèi)容。
作業(yè)空間布局設(shè)計(jì)時(shí),從生理學(xué)觀點(diǎn)出發(fā),盡可能避免或者減少站著不動(dòng)(特別對(duì)女性)。
在低壓操作中,人體與帶電體至少應(yīng)保持80mm的距離。
以下()項(xiàng)不屬于機(jī)械防護(hù)安全距離。
使人體熱交換處于平衡的溫度范圍叫做()。
在進(jìn)行立姿作業(yè)空間設(shè)計(jì)時(shí),場(chǎng)地較小情況下,應(yīng)按有關(guān)人體參量的90%加上冬季防寒服時(shí)的修正值進(jìn)行設(shè)計(jì)。