A、“機(jī)統(tǒng)—28”
B、超范圍修
C、臨修
D、“機(jī)統(tǒng)—6”
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A、齒輪箱
B、變速箱
C、軸箱
D、連接箱
A、三角螺紋
B、梯形螺紋
C、矩形螺紋
D、鋸齒螺紋
A、凸輪軸
B、增壓器
C、中冷器
D、聯(lián)軸節(jié)
A、起攻順利，絲錐容易切入
B、美觀
C、防止絲錐折斷
D、防止亂扣
A、便于絲錐切入
B、減小切削力
C、減小摩擦力
D、控制排屑方向
最新試題
機(jī)車大破1臺(tái)，未構(gòu)成較大事故時(shí)應(yīng)列為一般（）事故。
若使用沙土滅火時(shí)，距接觸網(wǎng)在（）米以上者，可不停電。
接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即向列車調(diào)度員、（）或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員報(bào)告，組織有關(guān)人員滅火。
職業(yè)在社會(huì)生活中，主要體現(xiàn)出（）三方面要素。
各類試驗(yàn)時(shí)必須按操作規(guī)程進(jìn)行，（）及以上講行試驗(yàn)時(shí)，必須執(zhí)行呼喚應(yīng)答。
檢修設(shè)備的狀態(tài)，最能反映檢修作業(yè)（）的程度。
（）填寫在“機(jī)統(tǒng)—28”內(nèi)是不合適的。
機(jī)車交車試驗(yàn)時(shí)造成大部件報(bào)廢，直接經(jīng)濟(jì)損失150萬元，應(yīng)列為（）事故。
一般情況下，人體電阻可按（）歐考慮。
在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的線路或接觸網(wǎng)時(shí)，為防止感應(yīng)危險(xiǎn)電壓，除按規(guī)定裝設(shè)地線外，還要根據(jù)需要增設(shè)。（）