單項選擇題產(chǎn)生機油壓力過低的主要原因有()

A.主油道堵塞不暢
B.機油粘度過大
C.機油粘度過低
D.機油濾清器故障


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1.單項選擇題產(chǎn)生氣門響的主要原因有()

A.凸輪磨損
B.氣門彈簧過軟
C.挺桿不能自由轉動
D.氣門桿變形

3.單項選擇題當連桿軸承蓋螺栓松動或軸承間隙過大時,則會出現(xiàn)()

A.活塞銷響
B.活塞敲缸
C.連桿軸承響
D.氣門桿響

4.單項選擇題活塞敲缸的原因主要為()

A.曲軸彎曲、變形
B.連桿彎曲、變形
C.缸壁與活塞間隙過大或缸壁潤滑不良
D.活塞環(huán)斷裂

5.單項選擇題發(fā)動機冷態(tài)敲缸,異響明顯,熱態(tài)時減弱,若某缸斷火試驗后聲響進一步減弱或消失,即可診斷為()響。

A.活塞頭部與缸壁敲擊
B.活塞裙部與缸壁敲擊
C.活塞環(huán)與缸壁敲擊
D.活塞與缸壁敲擊

最新試題

下列關于城市軌道運營單位消防值班人員與設備管理敘述中,錯誤的項是()

題型:單項選擇題

生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員上崗前應接受培訓,掌握(),了解事故應急處理措施,知悉自身在安全生產(chǎn)方面的權利和義務

題型:單項選擇題

公共汽車企業(yè)主要負責人安全生產(chǎn)管理培訓時間不得少于()學時;每年在培訓時間不得少于()學時

題型:單項選擇題

下列不屬于氣體燃料汽車的是()

題型:單項選擇題

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定:生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故時,單位的主要負責人應當立即組織搶救,并不得在()擅離職守

題型:單項選擇題

城市軌道內(nèi)的車站站廳、站臺、列車車廂和管理用房內(nèi)人垃圾應及時清理,可燃垃圾堆放時間不應超過()

題型:單項選擇題

出租汽車營運企業(yè)應定期對本單位的設施設備和場所進行()及確認工作,確定哪些是危險源以及可能造成的事故類型和事故嚴重程度,并制定相關的防范措施以及應急措施

題型:單項選擇題

下列屬于城市公交安全費用的是()

題型:單項選擇題

下列關于安全生產(chǎn)費用的敘述正確的是()

題型:單項選擇題

除下列哪種現(xiàn)象外,應急預案要進行重新編制()

題型:單項選擇題