單項(xiàng)選擇題列車(chē)主體信號(hào)機(jī)和調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)有燈絲監(jiān)督,在信號(hào)機(jī)開(kāi)放后,應(yīng)不間斷地檢查燈絲完好狀態(tài);進(jìn)站和有通過(guò)列車(chē)的正線出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī),當(dāng)()燈滅燈時(shí)該信號(hào)機(jī)不得開(kāi)放;開(kāi)放預(yù)告信號(hào)機(jī)或復(fù)示信號(hào)機(jī)時(shí),應(yīng)不間斷地檢查其主體信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)。
A、白
B、藍(lán)
C、紅
D、黃
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)外線任何一處發(fā)生斷線或混線時(shí),不能導(dǎo)致進(jìn)路錯(cuò)誤()、道岔錯(cuò)誤轉(zhuǎn)換以及信號(hào)機(jī)錯(cuò)誤開(kāi)放。
A、鎖閉
B、解鎖
C、開(kāi)放
D、失去聯(lián)鎖
2.單項(xiàng)選擇題正線出站信號(hào)機(jī)未開(kāi)放時(shí),進(jìn)站信號(hào)機(jī)的()信號(hào)不能開(kāi)放;主體信號(hào)機(jī)未開(kāi)放時(shí),預(yù)告信號(hào)機(jī)或復(fù)示信號(hào)機(jī)不得開(kāi)放。
A、出站
B、通過(guò)
C、調(diào)車(chē)
D、引導(dǎo)
3.單項(xiàng)選擇題微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)采用按專(zhuān)線設(shè)計(jì)的、具有自動(dòng)差錯(cuò)控制和數(shù)據(jù)壓縮功能的()。
A、路由器
B、調(diào)制解調(diào)器
C、網(wǎng)卡
D、顯卡
4.單項(xiàng)選擇題微機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)中,()應(yīng)采用工業(yè)控制計(jì)算機(jī),操作系統(tǒng)具有圖形用戶界面,并能提供網(wǎng)絡(luò)支持;應(yīng)配置相應(yīng)的外圍設(shè)備和聲光報(bào)警設(shè)備。
A、采集機(jī)
B、車(chē)間機(jī)
C、段機(jī)
D、站機(jī)
5.單項(xiàng)選擇題在同一監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)中,各監(jiān)測(cè)設(shè)備應(yīng)有統(tǒng)一的時(shí)鐘,電務(wù)段層對(duì)下層進(jìn)行時(shí)鐘校核,在24h內(nèi),時(shí)鐘誤差應(yīng)不大于()。
A.20s
B.30s
C.40s
D.50s
最新試題
CTCS-2級(jí)作為CTCS-3級(jí)的后備系統(tǒng),當(dāng)無(wú)線閉塞中心或無(wú)線通信故障時(shí),CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)控制列車(chē)運(yùn)行。
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25HZ軌道測(cè)試盤(pán)平時(shí)狀態(tài)下與被測(cè)對(duì)象是全部接通的。
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如何進(jìn)行ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)移頻報(bào)警電路試驗(yàn)?
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64D繼電半自動(dòng)閉塞機(jī)在定位狀態(tài)時(shí),全部繼電器均在落下?tīng)顟B(tài)。
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