A.定位
B.反位
C.規(guī)定
D.同一
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A.定位表示
B.反位表示
C.位置表示
D.進(jìn)路表示
A.列車信號(hào)
B.引導(dǎo)信號(hào)
C.調(diào)車信號(hào)
D.通過信號(hào)
A.自動(dòng)解鎖
B.人工解鎖
C.區(qū)段故障解鎖
D.分段解鎖
A.3s
B.13s
C.30s
D.3min
A.自動(dòng)取消
B.自動(dòng)出清
C.自動(dòng)解鎖
D.自動(dòng)關(guān)閉
最新試題
子系統(tǒng)試驗(yàn)劃分為一個(gè)分部工程。
同一咽喉區(qū)順向調(diào)車進(jìn)路即為敵對(duì)進(jìn)路。
說明單位工程綜合質(zhì)量檢驗(yàn)包括的內(nèi)容及由誰組織誰參加進(jìn)行核查或檢驗(yàn)。
信號(hào)設(shè)備的防雷接地裝置可以與設(shè)備的接地裝置合用。
CTCS-2級(jí)作為CTCS-3級(jí)的后備系統(tǒng),當(dāng)無線閉塞中心或無線通信故障時(shí),CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)控制列車運(yùn)行。
64D繼電半自動(dòng)閉塞機(jī)在定位狀態(tài)時(shí),全部繼電器均在落下狀態(tài)。
電纜模擬網(wǎng)絡(luò)設(shè)在室內(nèi),按0.5、0.5、1、2、2、2×2km六段設(shè)計(jì),用于對(duì)SPT電纜的補(bǔ)償,總補(bǔ)償距離為15km。
ZPW-2000A自動(dòng)閉塞調(diào)諧區(qū)兩端調(diào)諧單元可以調(diào)換使用。
道岔試驗(yàn)時(shí),室內(nèi)外人員必須共同確認(rèn)道岔實(shí)際開通位置與控制臺(tái)定、反位表示及繼電器的狀態(tài)一致。
敘述CTCS-3級(jí)系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。