A.隧道內設置的機械加壓送風系統(tǒng)應分別獨立設置確需采用共用系統(tǒng)時，應在支風管上設置壓差自動調節(jié)裝置和防火閥
B.行車橫洞內的機械正壓送風系統(tǒng)可利用射流風機向起火隧道送風
C.其它部位的機械正壓送風系統(tǒng)風機的全壓除計算管道的最不利壓頭損失外，尚應有不小于30Pa的送風余壓
D.系統(tǒng)新風采氣口應設置在隧道外，且應高于隧道外排煙口
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A.150℃
B.200℃
C.250℃
D.300℃
A.風機的運行數(shù)量、排煙速度應根據(jù)本規(guī)程規(guī)定的不同階段的煙氣流動速度以及隧道的自然風速、自然風阻力、交通通風力和通風阻抗力等經計算確定
B.不易發(fā)生嚴重交通堵塞、且自然風速變化不大、平均風速不大于1m/s的單向交通隧道應采用可逆式風機
C.風機應集中布置
D.風機應根據(jù)隧道長度、排煙和配電等要求，分散設置在隧道內的恰當位置
A.30s
B.60s
C.90s
D.100s
A.直接暴露在火災現(xiàn)場的風機，其電動機和所有與高溫煙氣接觸的相關部件、附屬設備以及外接配電線路應能滿足在250℃的煙氣中正常工作不少于60min的要求
B.直接暴露在火災現(xiàn)場的風機應考慮其火災工況下的損耗
C.火災發(fā)生時，合用風機應能在90s內從靜止狀態(tài)轉換到火災不同階段排煙系統(tǒng)所要求的運行工作狀態(tài)
D.可逆式風機應能在60s內完成全速反向旋轉
A.小于2m/s
B.大于2m/s
C.小于1m/s
D.大于1m/s
最新試題
車行隧道內一般每隔（）m設置手動報警按鈕。
隧道的施工方法是隧道主要分類依據(jù)之一，其可分為（）等。
高速公路隧道應設置不問斷照明供電系統(tǒng)。長度大于1000m的其他交通隧道應設置應急照明系統(tǒng)，并保證照明中斷時間不超過（）s。
隧道主要依據(jù)隧道建設規(guī)模、設計和施工方法、橫斷面形式以及交通運營特點進行分類，其中按建設長度可分為（）。
隧道按長度分為短隧道、中長隧道、長隧道和特長隧道，其中，短隧道的長度范圍是（）。
隧道采用的排煙模式通常可分為縱向、橫向（半橫向）及重點模式，以及由基本模式派生的各種組合模式，其中（）排煙方式適用于雙向交通的隧道或交通量較大、阻塞發(fā)生率較高的隧道
根據(jù)《公路隧道消防技術規(guī)程》規(guī)定，公路隧道防煙排煙系統(tǒng)應在系統(tǒng)調試正常，防煙排煙風機在額定轉速下連續(xù)運行2.00小時無故障后，進行竣工驗收驗收應包括下列內容（）
在《公路隧道消防技術規(guī)程》中規(guī)定，隧道火災自動報警系統(tǒng)安裝應符合以下規(guī)定：纜式感溫探測器應采用電纜支撐件平直地安裝在隧道建筑限界外，支架間距最大宜為（）
隧道內應設置消防緊急電話，一般每（）m宜設置一臺。
（）排煙方式適用于單管雙向交通或交通量大、阻塞發(fā)生率較高的單向交通隧道。