A、在KM1的線(xiàn)圈回路中串入KM2的常開(kāi)觸點(diǎn)
B、在KM1的線(xiàn)圈回路中串入KM2的常閉觸點(diǎn)
C、在兩接觸器的線(xiàn)圈回路中互相串入對(duì)方的常開(kāi)觸點(diǎn)
D、在兩接觸器的線(xiàn)圈回路中互相串入對(duì)方的常閉觸點(diǎn)
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A、在KM1的停止按鈕兩端并聯(lián)KM2的常開(kāi)觸點(diǎn)
B、在KM1的停止按鈕兩端并聯(lián)KM2的常閉觸點(diǎn)
C、在KM2的停止按鈕兩端并聯(lián)KM1的常開(kāi)觸點(diǎn)
D、在KM2的停止按鈕兩端并聯(lián)KM1的常閉觸點(diǎn)
A、電氣無(wú)級(jí)調(diào)速
B、機(jī)械調(diào)速
C、同時(shí)使用以上兩種調(diào)速
A、變極調(diào)速
B、變頻調(diào)速
C、變轉(zhuǎn)差率調(diào)速
D、變電流調(diào)速
A、直流電動(dòng)機(jī)
B、三相籠型異步電動(dòng)機(jī)
C、繞線(xiàn)式異步電動(dòng)機(jī)
D、以上三種電動(dòng)機(jī)
A、全壓起動(dòng)
B、減壓起動(dòng)
C、刀開(kāi)關(guān)直接起動(dòng)
D、接觸器直接起動(dòng)
最新試題
自耦變壓器適用于原復(fù)邊電壓變比很大的場(chǎng)合。
三相異步電動(dòng)機(jī)屬于有級(jí)調(diào)速的是（）
電源反接制動(dòng)的缺點(diǎn)是：機(jī)械沖擊強(qiáng)烈，易損壞傳動(dòng)部件，能量損耗大。（）
C650車(chē)床主軸電動(dòng)機(jī)采用時(shí)間控制，實(shí)現(xiàn)反接制動(dòng)。
交流控制線(xiàn)路正常工作時(shí)，除必要的電器元件外，其余電器應(yīng)盡量減少通電時(shí)間。
在電動(dòng)運(yùn)行、提升重物的他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的電樞回路中，串接一個(gè)阻值較大的電阻，能夠?qū)崿F(xiàn)（）。
在電力系統(tǒng)中輸送同樣功率的電能，電壓越高，電流就越小，輸電線(xiàn)路上的功率損耗也越小。
電流互感器在二次運(yùn)行時(shí)，可以開(kāi)路。
定子調(diào)壓調(diào)速是變轉(zhuǎn)差率調(diào)速的一種，能在三相籠型異步電動(dòng)機(jī)上使用。（）
儀用互感器廣泛應(yīng)用與交流電壓、電流、功率的測(cè)量中，以及各種繼電保護(hù)和控制電路中。