TBM施工流程中，完成全斷面開(kāi)挖與出渣工作以后應(yīng)進(jìn)行的工作是（）。

影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有（）。

噴錨支護(hù)法隧道施工方案，主要包括（）。

涂料防水層施工，環(huán)境溫度不得高于（）℃。

二次襯砌拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達(dá)到的強(qiáng)度確定；矩形斷面，頂板應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的（）。

導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物，導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅(jiān)實(shí)的地基之上，其主要作用有（）。

下列屬于深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)有（）。

以下屬于懸臂支架埋件系統(tǒng)組成部分的是（）。

以下關(guān)于隧道支護(hù)與襯砌施工技術(shù)要求，說(shuō)法存在錯(cuò)誤的是（）。

關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說(shuō)法，正確的有（）。