施工組織設計要規(guī)劃對外交通運輸?shù)难鼐€重大設施和與國家干線的連接。

索賠工作是承發(fā)包雙方之間經(jīng)常發(fā)生的管理業(yè)務，是雙方的合作方式，而不是對立。

噴混凝土可以填平凹凸不平的壁面，以避免過大的局部應力集中。

大壩混凝的貫穿裂縫和深層裂縫一般是由于基礎(chǔ)約束裂縫產(chǎn)生的。

二期通水冷卻可以有效地削減壩體的水化熱溫升。

平洞圍巖穩(wěn)定性差并且地下水豐富，上下導洞法開挖是比較合理的選擇。

施工組織設計中，要對主體工程施工的關(guān)鍵技術(shù)問題進行專門的設計和論證。

水利水電工程施工分區(qū)布置應當使生產(chǎn)、生活設施具有明顯界限。

主體工程施工期是指從關(guān)鍵線路上的主體工程項目施工開始起至最后一臺（批）機組發(fā)電時為止。

如果項目實際進展的累計完成量在原計劃的S形曲線右側(cè)，表示實際進度比計劃進度超前。