A、聯(lián)單法
B、統(tǒng)計法
C、跟箱法
D、定期跟蹤法
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A、零基預(yù)算
B、概率預(yù)算
C、彈性預(yù)算
D、滾動預(yù)算
A、比例相對指標(biāo)是表明總體內(nèi)各部分的比例關(guān)系
B、比較相對指標(biāo)，是用來表明同類現(xiàn)象在不同空間的數(shù)量對比關(guān)系，可以說明同類對象在不同地區(qū)的相似程度
C、結(jié)構(gòu)相對指標(biāo)用來表明總體內(nèi)部的構(gòu)成比例
D、強度相對指標(biāo)，它反映兩個性質(zhì)不同，但是又關(guān)系密切相關(guān)的總量指標(biāo)相對比，用來說明現(xiàn)象的強度等
A、全距
B、方差
C、標(biāo)準(zhǔn)差
D、平均數(shù)
A、算術(shù)平均數(shù)
B、加權(quán)平均數(shù)
C、幾何平均數(shù)
D、加權(quán)算術(shù)平均數(shù)指數(shù)
A、近期數(shù)據(jù)的權(quán)重小
B、近期數(shù)據(jù)的權(quán)重大
C、遠期數(shù)據(jù)的權(quán)重大
D、遠期數(shù)據(jù)的權(quán)重大
最新試題
CIP術(shù)語適用于那種形式的運輸？（）
以下關(guān)于班輪運輸描述正確的是（）
以下關(guān)于散裝運輸錯誤的說法是（）
緊跟在FOB后面的地理位置是指（）
下列說明裝運港船上交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語（FOB.CFR.CIF稱前者）與向承運人交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語（FCA.CPT.CIP稱后者）區(qū)別的表述中，不正確的是（）
關(guān)于托盤運輸?shù)恼f法，不正確的是（）
同零擔(dān)快運系統(tǒng)的運行模式相比，整車運輸系統(tǒng)（）
“庫存”的英語單詞是（）
以下關(guān)于航空貨運市場方式不正確的是（）
關(guān)于零擔(dān)快運表述正確的是（）