單項(xiàng)選擇題根據(jù)1991年國(guó)際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物損壞或滅失的賠償責(zé)任限制為毛重每公斤()。
A.5SDR
B.4SDR
C.3SDR
D.2SDR
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集裝箱出口貨運(yùn)流程分:訂艙、接受托運(yùn)申請(qǐng)、發(fā)放空箱、以及()。
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根據(jù)物流的作用分()。
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國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)()報(bào)關(guān)。
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中國(guó)海商法對(duì)每一件貨物的賠償責(zé)任限額為()。
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國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)越性除手續(xù)簡(jiǎn)便、提早結(jié)匯、節(jié)省費(fèi)用外,還有()。
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集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)程序分:貨代接受委托,卸貨地訂艙以及()。
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提貨單是憑()換限。
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按倉(cāng)庫(kù)在國(guó)際貿(mào)易中的用途分()。
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物流系統(tǒng)的目標(biāo)分()。
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海運(yùn)單與提單相比有()不同。
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