A.1/9λb*b*b
B.1/12λb*b*b
C.1/36λb*b*b
D.1/48λb*b*b
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A.1/12λb*b*b
B.1/16λb*b*b
C.1/36λb*b*b
D.1/48λb*b*b
A.自由液面對(duì)其中心軸的面積慣性矩
B.液艙內(nèi)液體密度
C.自由液面尺度
D.A、B和C
A.0.05
B.0.08
C.0.10
D.0.15
A.1/4
B.3/4
C.1/9
D.8/9
A.1
B.1/4
C.1/9
D.8/9
最新試題
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有()①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門(mén)、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
滾裝船在裝載車(chē)輛時(shí),所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的()。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通,以下錯(cuò)誤的是()
()屬于便攜式系固設(shè)備。
在檢查壓載艙的時(shí)候,必查的艙室是()
當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí),以下說(shuō)法正確的是()①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系,盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載,以免影響貨主備貨
載運(yùn)石油貨物時(shí),考慮其膨脹性,通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的()左右。
熏艙的目的是()
貨物的注意標(biāo)志包括()
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后,為防止艙蓋移動(dòng)并保證艙口水密,應(yīng)()