瀝青路面疲勞特性的研究方法分為（）。

瀝青混合料中瀝青的選擇應(yīng)考慮（）。

下列四類(lèi)車(chē)轍類(lèi)型中（）的病害最嚴(yán)重。

確定瀝青PG等級(jí)后，按照工程項(xiàng)目20年內(nèi)預(yù)估累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次和設(shè)計(jì)所處層位確定集料需要滿(mǎn)足的技術(shù)指標(biāo)。

A級(jí)瀝青可作為（）道路面層所用。

采用SGC旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀成型試件時(shí)，需要按（）選擇壓實(shí)次數(shù)。

膠漿理論主要強(qiáng)調(diào)了瀝青膠漿在混合料中的重要作用。

SMA混合料密度的測(cè)定采用（）。

OGFC混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)嚴(yán)格控制混合料馬歇爾試件的實(shí)際空隙率在目標(biāo)空隙率（）之內(nèi)，同時(shí)，析漏和飛散試驗(yàn)結(jié)果也應(yīng)符合要求。

乳化瀝青破乳速度試驗(yàn)步驟正確的為（）。