A.必須與信用證完全一致’
B.必須與商業(yè)發(fā)票的填寫完全一致
C.只要不與信用證的描述相抵觸,可使用貨物的統(tǒng)稱
D.必須使用貨物的全稱
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A.FCA
B.CIP
C.DDP
D.CPT
A.FOB Under Tackle
B.FOB Vessel
C.FOB
D.FOB liner Terms
A.FOB
B.CFR
C.CIF
D.FCA
A.匯票不能通過背書轉(zhuǎn)讓
B.匯票無須通過背書即可轉(zhuǎn)讓
C.僅能由銀行轉(zhuǎn)讓
D.須經(jīng)過背書方能轉(zhuǎn)讓
普惠制產(chǎn)地證中的Origin criterion(原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn))一欄,應(yīng)根據(jù)貨物原料進(jìn)口成分的比例填制,“P”表示:()
A.含進(jìn)口成份
B.無進(jìn)口成份
C.進(jìn)口成份要在40%以下
D.進(jìn)口成份要在20%以下
A.可允許分批裝運,但不允許轉(zhuǎn)運
B.可允許分批裝運和轉(zhuǎn)運
C.可允許轉(zhuǎn)運,但不允許分批裝運
D.不允許分批裝運和轉(zhuǎn)運
A.在任何情況下,空運單簽發(fā)日期都被看承裝運日期
B.如信用證未要求空運單上注明實際發(fā)貨日期,若空運單子上另外批注實際飛行日期,則一批注的日期為裝運日期
C.如信用證要求空運單上寫明實際發(fā)運日期,則空運單上要專項批注裝運日期,并且次日期被看成是裝運日期
D.如信用證要求空運單上注明實際發(fā)貨日期,則空運單據(jù)的方格內(nèi)所表示的有關(guān)航班號和起飛日期的信息被看成發(fā)運日期的專項批注,空運單不要另行批注實際發(fā)運時間。
A.海運提單
B.航空提單
C.公路提單
D.租船提單
A.匯票不能通過背書轉(zhuǎn)讓
B.匯票無須通過背書即可轉(zhuǎn)讓
C.僅能由銀行轉(zhuǎn)讓
D.須經(jīng)過背書方能轉(zhuǎn)讓
A.裝運港船上
B.目的港船舷
C.目的港船上
D.目的港碼頭
最新試題
下列被稱為裝貨單,即下貨紙的是()。
在信用證方式下,貨物描述必須與信用證的描述一致,省略或增加貨名的任何字或句都會造成單證不符。
如信用證規(guī)定部分信用證付款,部分托收,應(yīng)分做兩套匯票;信用證部分的以()為付款人,托收部分的以()為付款人。
如果出口貨物采用海運和其他運輸方式聯(lián)合運輸,由第一程承運人簽發(fā)包括全程運輸,并能在目的港或目的地憑以提貨的提單是()
匯票受款人又稱抬頭人,我國實際業(yè)務(wù)中多用()為受款人。
簡述海運提單的作用。
某合同中的價格條款規(guī)定如下:“每箱FOB 大連25美元,總值7500美元。”則此時美元為()。
“德州扒雞”中用來表明商品品質(zhì)的方法是()。
仲裁地點與仲裁所適用的程序法以及合同所適用的實體法關(guān)系()
銷售包裝一般不具有()功能。