背景材料：
20世紀(jì)50年代，日本的汽車制造業(yè)實(shí)力并不強(qiáng)，應(yīng)此美國的汽車制造商根本不把日本廠商放在眼里，對美國顧客愛好的變化和自己忽略小型汽車生產(chǎn)的弱點(diǎn)熟視無睹，日本人就正好抓住了美國汽車制造業(yè)偏重生產(chǎn)不便利和油耗大的大型豪華轎車的弱點(diǎn)，研制出了為很多美國人喜愛的小巧靈便、油耗小、價格低、乘坐舒適的小汽車，意迅速的速度占領(lǐng)了美國市場，美國汽車制造商因為無準(zhǔn)備面對日本人的突然襲擊，因此一敗涂地。
問題：
日本汽車制造商的做法屬于商務(wù)策劃競爭策劃之（）。
A.合縱連橫
B.先發(fā)制人
C.出其不意
D.非常手段
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企業(yè)品牌為產(chǎn)品銷售者提供了吸引忠誠顧客的機(jī)會，進(jìn)而在規(guī)劃市場組合時具有較大的主動性和控制能力。品牌有助于銷售者細(xì)分市場，有助于建立公司形象。
策劃就是為了樹立企業(yè)形象，和企業(yè)利益沒有關(guān)系。
不屬于商務(wù)策劃書的三大部分結(jié)構(gòu)的是（）
重點(diǎn)突出原則策劃工作中的創(chuàng)新原則之一。
一定的虛構(gòu)性是商務(wù)策劃的一個特征。
有魚竿是長遠(yuǎn)的，學(xué)會制造魚竿是永恒的。商務(wù)策劃作為重要的“第四項修煉”為我們?nèi)松l(fā)展、策劃生涯制定了一個良好的戰(zhàn)略框架。
重點(diǎn)法就是要在面對復(fù)雜的策劃對象時，首先要努力尋求突出某一個商務(wù)環(huán)節(jié)、某一資產(chǎn)、某現(xiàn)業(yè)務(wù)等個別線索，也可以說是主動地縮小策劃對象，把策劃對象首先簡單化，然后加以精雕細(xì)刻，使一點(diǎn)首先突破，進(jìn)而把局部策劃產(chǎn)生的功效傳遞給整個原策劃對象。
控制和結(jié)論是（）思考帽的含義。
當(dāng)損益分歧點(diǎn)比率低于（）時，是較理想的。
策劃是決策的前奏，決策是對策劃方案的選擇和確定。