A.圍巖在冒落時(shí)其頂部的冒落范圍是有限的
B.未冒落的上部巖石形成有一個(gè)平衡的拱形即為冒落拱
C.只要確定冒落拱的形狀,可以計(jì)算冒落時(shí)作用在支護(hù)上的荷載大小
D.冒落拱大小一般不采用普氏計(jì)算
E.冒落巖石的重量一般不能通過(guò)確定冒落拱的形狀來(lái)計(jì)算
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A..普氏系數(shù)是代表巖石強(qiáng)度的一個(gè)參數(shù)
B.普氏系數(shù)可以用以估算破碎圍巖的地壓
C.普氏系數(shù)是巖石質(zhì)量分級(jí)的重要指標(biāo)
D.普氏系數(shù)即是普氏巖石堅(jiān)固性系數(shù)
E.普氏系數(shù)是代表巖石剛度的一個(gè)參數(shù)
A.圍巖變形
B.自身剛度
C.支護(hù)剛度
D.實(shí)際施工
E.自身強(qiáng)度
A.圍巖的穩(wěn)定是巷道穩(wěn)定的重要因素
B.圍巖的適當(dāng)變形可以發(fā)揮圍巖的自身承載能力,減少支護(hù)的承載強(qiáng)度或剛度
C.支護(hù)荷載的大小不僅受圍巖變形的影響,也受自身剛度的影響
D.支護(hù)荷載的大小還受實(shí)際施工的影響
E.支護(hù)荷載和圍巖狀況無(wú)關(guān)
A.井巷工程穩(wěn)定是圍巖與支護(hù)共同作用的結(jié)果
B.圍巖通過(guò)變形產(chǎn)生對(duì)支護(hù)的作用
C.支護(hù)的反力促進(jìn)圍巖過(guò)分變形
D.圍巖與支護(hù)在共同變形中相互作用
E.圍巖與支護(hù)在共同變形中相互平衡
A.塑性(破碎)區(qū)
B.高應(yīng)力區(qū)
C.原巖應(yīng)力區(qū)
D.應(yīng)力集中區(qū)
E.低應(yīng)力區(qū)
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井底車場(chǎng)巷道施工的組織中,最主要的原則是()。
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