A.軌道電路區(qū)段和絕緣接頭附近作業(yè)時,使用沒有絕緣裝置或絕緣裝置不良的金屬機具
B.抬運鋼軌、轍叉等金屬物體,可以擔(dān)在兩股鋼軌上
C.在鋼橋上施工,不應(yīng)把聯(lián)結(jié)鋼梁桿件的金屬線綁在螺栓或道釘上
D.在線路、橋梁上作業(yè),應(yīng)防止碰斷、損壞電務(wù)送變電線和電纜
E.防止扣軌梁聯(lián)電,道口鋼筋混凝土板鋼筋頭聯(lián)電,軌端有飛邊突尖聯(lián)電,單軌車、接固架等機具的走行輪通過絕緣接頭時聯(lián)電,道岔配件脫落聯(lián)電,散置在線路上的鋼軌、道岔等金屬物受振動移動聯(lián)電等
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A.區(qū)間卸車時,機車與車輛應(yīng)摘鉤
B.道砟應(yīng)以10km/h以上速度邊走邊卸;裝運其他材料車不應(yīng)邊走邊卸
C.雙線區(qū)間卸車不應(yīng)侵入鄰線限界
D.鄰線來車時,應(yīng)停止向鄰線一側(cè)卸車,嚴禁打開兩線間的車門
E.當(dāng)卸車線高于鄰線時,嚴禁向兩線間卸軌枕等滾動重材
A.新建隧道下穿或橫跨既有鐵路隧道時,必須制定專項安全方案,先加固后通過
B.新建隧道施工,應(yīng)使用微振動控制爆破,以減少對營業(yè)線隧道的影響
C.除對新建隧道監(jiān)控量測指導(dǎo)施工外,還應(yīng)對鄰近既有隧道或路塹邊坡進行監(jiān)控量測預(yù)警
D.小間距并行隧道施工安全,新線隧道施工前,先對營業(yè)線隧道進行調(diào)查,并對其進行加固
E.隧道施工中出現(xiàn)險情,可能影響或影響既有鐵路行車安全時,施工單位除現(xiàn)場啟動應(yīng)急預(yù)案的同時,應(yīng)及時通知鄰近車站調(diào)度和建設(shè)單位,即使出現(xiàn)險情也不能攔停行車
A.對原襯砌的受力部位必須加密鋼拱架
B.拆除原有襯砌前,沒必要對原襯砌背后圍巖加固
C.各縱梁之間應(yīng)連接牢固,必要時起拱線以下亦應(yīng)支撐
D.擴大部位的支柱應(yīng)沿拱圈的輻射方向架設(shè),并左右對稱
E.列車到達前,洞內(nèi)外應(yīng)立即撤除所有障礙,所有施工人員必須撤至安全地點待避
A.施工時,不需對既有墩臺采取防護措施
B.舊橋墩采用爆破拆除時,應(yīng)制定安全措施
C.人工鑿除混凝土?xí)r,施工人員必須戴護目鏡
D.采用便梁加固線路時,臨時支墩應(yīng)安全可靠
E.施工過程中,應(yīng)加強對便梁支墩的防護
A.防護棚架要有專項設(shè)計和施工方案,明確基礎(chǔ)設(shè)計、立柱型號及主縱梁、橫梁的設(shè)置
B.施工方案經(jīng)監(jiān)理單位組織審查通過后方可組織實施
C.防護棚架基礎(chǔ)施工不得影響既有線路路基穩(wěn)定,如有影響,必須確定影響程度并制定相應(yīng)安全措施,同時由工務(wù)單位提出限速度條件,由施工單位在施工前申請既有線限速慢行后方可施工
D.防護棚架拆除應(yīng)制定專項方案并經(jīng)路局組織審查通過后方可組織拆除施工
E.吊裝作業(yè)前起重機各項狀態(tài)檢查要符合要求,地面承載力達到起重機規(guī)定要求,起重機支腿支墊穩(wěn)固,操作人員狀態(tài)良好,執(zhí)證上崗
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安裝軌撐時,不得用手探摸軌撐與哪些部件的空隙()
在營業(yè)線信號施工工程竣工驗收合格后,施工單位組織編寫開通方案和要點計劃,按照相應(yīng)的程序上報哪些單位()
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不良地質(zhì)和特殊巖土地質(zhì)隧道施工作業(yè)應(yīng)考慮的主要危險源、危害因素是什么()
封鎖施工作業(yè)完成后,經(jīng)哪些單位共同檢查達到放行列車條件后,才能按規(guī)定辦理開通登記和交接手續(xù)()
新線工程運輸?shù)能囌緫?yīng)有辦理哪些業(yè)務(wù)必需的基本設(shè)備(施)()