A.建立顧客情報信息系統(tǒng)
B.建立物流網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)
C.建立供應(yīng)商與用戶的合作框架協(xié)議
D.組織機構(gòu)的變革
E.建立物流信息管理系統(tǒng)
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A.破損與變形
B.分解和水解
C.水化和銹蝕
D.串味變化
E.聚合和老化
A.國際展品物流
B.國際軍火物流
C.產(chǎn)品銷售物流
D.國際郵政物流
E.國際逆向物流
A.現(xiàn)代物流管理以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標
B.現(xiàn)代物流著重的是整個流通渠道的商品運動
C.現(xiàn)代物流管理只注重單個物流環(huán)節(jié)的合理化
D.現(xiàn)代物流管理充分利用信息技術(shù)來滿足市場實際需要
E.現(xiàn)代物流管理只重視物流效率不重視物流效果
A.對關(guān)鍵績效評價指標進行重點分析
B.只需對靜態(tài)經(jīng)營結(jié)果進行考核,而不需對供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程進行動態(tài)衡量和評價
C.定性衡量和定量衡量相結(jié)合,內(nèi)部評價和外部評價相結(jié)合,并注意相互的協(xié)調(diào)
D.評價指標應(yīng)能反映整個供應(yīng)鏈的運營情況,而不是僅僅反映單個節(jié)點企業(yè)的運營
A.操作型系統(tǒng)
B.決策型系統(tǒng)
C.單功能系統(tǒng)
D.多功能系統(tǒng)
A.科學性
B.適用性
C.經(jīng)濟性
D.民主性
A.降低成本
B.保護商品
C.促進銷售
D.方便儲運
A.供應(yīng)商管理庫存
B.快速反應(yīng)法
C.有效客戶反應(yīng)法
D.聯(lián)合管理庫存策略
A.改革對供應(yīng)商或客戶的內(nèi)部認知
B.選擇初期ECR同盟伙伴
C.開發(fā)信息技術(shù)投資項目
D.商品類別管理
A.自然屬性
B.環(huán)境因素
C.內(nèi)部因素
D.外部因素
最新試題
更加穩(wěn)定的制成品質(zhì)量對保持或擴大市場份額很有必要,因此企業(yè)可以采用()以使質(zhì)量績效更好。
戰(zhàn)略物資的運輸必須()安排運輸計劃,比如糧食、鋼鐵、煤炭、石油等。
配送需求涉及()流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等配送活動的各環(huán)節(jié)。
()不屬于按照運輸計劃種類分類。
推進式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
自有運輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運需求,超過基本需求的主要采用()
對一個不容易準確預(yù)測也不容易控制庫存的倉庫,最好制定(),并在計算機中設(shè)定,一旦計算機發(fā)現(xiàn)庫存達到設(shè)定值則及時發(fā)出警報。
關(guān)于托付式采購,下列選項錯誤是()
在城市配送模式中,配送中心對群體客戶的特征分類十分重要,分類的目的是便于掌握各類客戶()等方面的特點。
國家重點項目的物流主要采取直達運輸,其特點是()