A、催化柴油
B、焦化柴油
C、焦化蠟油
D、煤油
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A、100℃
B、150℃
C、200℃
D、250℃
A、加氫評(píng)價(jià)試驗(yàn)裝置產(chǎn)品油收率一般設(shè)定在氣提前稱量計(jì)算，若改在氣提后稱量計(jì)算，系統(tǒng)收率偏高。
B、加氫評(píng)價(jià)試驗(yàn)裝置評(píng)價(jià)汽油精制劑時(shí)，若在某段時(shí)間內(nèi)高分液位放空，系統(tǒng)壓力下降較多，會(huì)使收率偏高。
C、加氫評(píng)價(jià)試驗(yàn)裝置評(píng)價(jià)汽油精制劑時(shí)，高分前冷凝罐循環(huán)水不暢通會(huì)引起系統(tǒng)收率偏低。
D、加氫評(píng)價(jià)試驗(yàn)裝置評(píng)價(jià)汽油精制劑時(shí)，高分在放油時(shí)的液位超出設(shè)定值許多，會(huì)使收率偏高
A、偏高
B、偏低
C、沒有變化
D、無法確定
A、偏低
B、偏高
C、沒有變化
D、無法確定
A、1
B、2
C、3
D、4
最新試題
為保持反應(yīng)器的物料平衡，每次提高進(jìn)料量應(yīng)連續(xù)調(diào)整。（）
從使用安全性和反應(yīng)溫度上考慮，二甲基二硫比二硫化碳更適合作為加氫裂化催化劑的硫化劑。（）
從界外引進(jìn)開車低氮油至原料油緩沖罐后，應(yīng)及時(shí)投用液位控制，在大循環(huán)過程中，可以不斷地從界外引進(jìn)開車低氮油。（）
為減少空冷系統(tǒng)的積垢，對(duì)反應(yīng)注水水質(zhì)中的銨、氧、氯化物等含量有嚴(yán)格要求。（）
預(yù)硫化期間若單個(gè)催化劑床層溫升達(dá)到20℃以上，且呈快速上升不受控制趨勢(shì)，應(yīng)加大注硫量。（）
反應(yīng)系統(tǒng)注水系統(tǒng)的建立一般在反應(yīng)系統(tǒng)高壓氣密階段。（）
催化劑預(yù)硫化結(jié)束前，循環(huán)氫中的硫化氫濃度應(yīng)小于20000ppm。（）
對(duì)于加氫裂化催化劑來說，轉(zhuǎn)化率越高選擇性越好。（）
為了避免產(chǎn)生高的溫差應(yīng)力，應(yīng)嚴(yán)格控制任何兩個(gè)表面熱電偶之間的溫度差。（）
生產(chǎn)末期的催化劑選擇性要稍好于初期時(shí)的選擇性。（）