A、熱旁路
B、卡脖子
C、熱旁路和卡脖子結(jié)合
D、調(diào)節(jié)冷卻水流量
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、會(huì)受到熱源不足的限制
B、塔頂冷凝器負(fù)荷增大
C、不凝氣增多
D、液化氣產(chǎn)量減少
A、氣相中輕組分進(jìn)入液相
B、氣相中重組分進(jìn)入液相
C、液相中輕組分進(jìn)入氣相
D、液相中重組分進(jìn)入氣相
A、反應(yīng)切斷進(jìn)料
B、油漿熱流增加
C、油漿下返塔閥開大
D、油漿下返塔閥關(guān)小
A、增加反應(yīng)深度
B、增加油漿循環(huán)量
C、油漿泵抽空
D、油漿返塔溫度降低
A、汽提塔液面
B、汽提蒸汽流量
C、分餾一中段流量
D、分餾循環(huán)油漿流量
最新試題
在潤滑油及冷卻水均正常的情況下，機(jī)泵軸承溫度超標(biāo)應(yīng)（）
振動(dòng)頻率等于風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，振幅與轉(zhuǎn)速的平方成正比的振動(dòng)現(xiàn)象，其原因是（）
因?yàn)橛蜌膺M(jìn)行催化裂化反應(yīng)要吸收大量的熱，所以催化裂化采用噴（）降溫。
喘振是整個(gè)系統(tǒng)重復(fù)發(fā)生（）的振蕩循環(huán)發(fā)生的。
當(dāng)主汽門完全開啟時(shí)，調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)（）
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)，由于機(jī)、網(wǎng)系統(tǒng)的氣流循環(huán)，引起氣流（）的急速上升導(dǎo)致葉片與內(nèi)缸的損壞。
當(dāng)蒸汽內(nèi)含水量達(dá)到（）時(shí)，汽輪機(jī)葉片所受的應(yīng)力就已經(jīng)超過了葉片材料所允許強(qiáng)度極限。
當(dāng)反應(yīng)切斷進(jìn)料緊急停工，在短時(shí)間內(nèi)需要重新開工的情況下，穩(wěn)定部分應(yīng)（）
已知干氣的平均分子量為17，H2S含量為10000ppm，則其摩爾分率為（）%。
蓄能器在正常狀態(tài)下，充氣壓力應(yīng)（）蓄能器下部壓力。